たかおっちver.8のブログ一覧

昨日のブログに頂いたコメントを元に色々とチェックをしてみました。

まず、イグニッションＯＮでＥｇをかけていない状態。
ドコにも電気が来ていません（汗

これはおかしい、とメインヒューズをチェックするも異常なし。
他のヒューズも異常なし。

しかし、イグニッションＯＮで各部に電気が行くのが正常だと
昨日ようやく解ったので、
（当たり前の事なんですが、ちょっと情報が錯綜しておりまして）
これはメインの配線に何かしら問題が有ると思います。

なので各部コネクターを外し、ハーネス本体の絶縁テープをめくっていくと・・・
ヒューズＢＯＸ直前の配線に焦げを発見！！
こいつが原因か・・・

焦げた部分を切り取り、被膜を剥いてみると、内部はほぼ断裂状態。
以前レギュレータのトラブルの際に発生した高圧電流に耐えられなかったのでしょうか？
しかし、ヒューズが切れずに配線が切れるとは・・・

配線をサクっとつなぎ直し、ドキドキしながらイグニッションＯＮ・・・！

キレイにインジケーターが全て点灯しました♪

もちろんウインカーもちゃんと点きました。


コメント頂いた方、メッセで励まして下さった方、ありがとうございました！

で、急いで外装と配線を戻してＧＳへ直行！
なにせテストの為に長時間のアイドリングを毎日行っていたせいで
ガス欠寸前（汗

試運転もかねて２０分ほど遠回りして帰ってきました。
ＮＳＲ速い～。最高です♪