たかおっちver.8のブログ一覧

ちょっと暗い写真になっちゃいましたが・・・
エイトの写真をフォトギャラリーにUPしました。

パーツレビューと合わせてご参照ください。

購入希望、質問などはレスつけていただければ対応しますので
よろしくお願いします。

何箇所か告知して、知り合いにも一通り声掛けてはみたものの・・・

売れない・・・OTZ

エイトって不人気なのだろうか？

せめて問い合わせの一件くらいはあってもいいと思うんだけどなぁ・・・

こいつが売れないと次のステップに進めないので

ご覧の皆様、もしお知り合いの方ででもエイトをお探しの場合は
まずは一言連絡ください（＞＜ノ

諸事情により、エイトを手放そうかと思っております。
Ｈ19年2月登録、モデルチェンジ前の最終モデルになるかと思います。
走行距離２１０００ｋｍ（じわじわ増えます）、メンテナンスは完璧です。
ボディはガラスコーティング施工後１年です。
禁煙車です。
Fに修復暦がありますが、マツダの工場にて新車状態になるまで修復しており、
アライメント等でもまったく不具合はありません。

スペックはこのページを見ている方はご存知かと思いますが
パーツインプレの方を見ていただければ助かります。
ただ、ポータブルのナビとレカロシートは取り外す予定です。

ノーマルマフラー、
ノーマルエキマニ、
ノーマルRバンパー、
ノーマルサスショック保管しています。
もし必要でしたら言って下さい。

ホイールは現在使用中のWedsか純正18インチホイールのどちらかを
選んで頂きたいと思います。
なお、純正ホイール+純正タイヤはほぼ新品です。

大事に乗ってきたクルマですので、
やはり大事に乗っていただける方にお譲りしたいと思っています。
興味のある方は書き込みで結構ですのでご一報ください。

よろしくお願いします。

キャブのOHをしてとりあえずかかるようになったエンジンですが
どうにもかかりにくい・・・
オーバーフローの影響なんでしょうが、
当然このままでは快適に乗れないですよね。

フロート及びフロートバルブを交換すれば直るのですが
見積もりしてみると意外とお値段が・・・
そこでチラっとヤフオクを見てみると、
同型のPC２０キャブが新品でも４０００円くらいであるじゃないですか。
どうせ金額が近いのなら新品の方がいい！
サクっと落札して、さきほど換装しました。

結果、エンジン始動は絶好調に！

キック３回くらいでスパっとエンジンかかります。
というかこれが普通ですよね。
エンジンかける度に足がつりそうになるのがおかしい。

ついでにナンバーとウインカーを取り付けて
折れていたブレーキレバーを新品に交換して今日は終了！

どうやら先が見えてきました。