たかおっちver.8のブログ一覧

今日は本気でバテた・・・
暑い上に忙しくてもう泣きたかったです。
全員から「お客さんもう来なくていい」的なオーラが漂ってました。

まぁ、お店が繁盛している間はクビも飛ばないので安心ではあるんですが。

さて、次期車両の納車予定日が決定致しました。
あくまで予定ですが（汗

５/２６

です。
楽しみなんですが、家に入れるのかどうか本気で心配です・・・
計算上は入れるはずなんですが
やってみないとわからないですからねぇ。
初日からホイル辺りはガリっと行きそうですが、
もう一生乗るつもりのクルマなんで多少の傷は気にしないことにします。
エイトの時みたいに「査定額が下がるっ！」と半べそかかなくていいんで（笑


関係無いんですが、疲れているのか、今日は眠くない・・・
寝ないと明日つらいのに～・・・

レカロSR3左右、オーリンズDFV、Rマジックマフラー、ホイール+ネオバ

以上が取り外したパーツです。
残っているのは新車時に取り付けた追加オイルクーラーとアンダーブレースバー、
マツスピエアF+S、アブフラッグエアロRとRevolutionのエキマニ。

エキマニ以外のパーツは通常の走行性能にほとんど関与しないため、
私が最初に乗った新車のエイトに限りなく近い状態になりました。

ライトチューンだったのでそれほど多くパーツを換えてなかったのですが
いざ最初の状態に戻ってみるとビックリ！
同じクルマとは思えませんな・・・

多少の突き上げ感はあれど、しっとりとロールする足回り。
ネオバだとゴツゴツ感やノイズが常にまとわり付いていましたが
純正１８インチホイール+純正タイヤ（RE040)になった途端に
一体感が増しました。
これがノーマルならではの「バランス」なんでしょうね。

ノーマルインテーク+レボエキマニ+純正触媒+純正マフラーになった給排気。
非常に静かで疲れず、車内での会話やオーディオもばっちり。
それでいて、共鳴する金属音は音量こそ小さくなりましたが
今までよりも高音でよりレーシーになりました。
さすがに高回転域でのパワー感は落ちましたが、許せる範囲です。

ノーマルから少しずつチューンを進めたたかおっちエイト。
今回、人生で初めてノーマルに戻していく作業を行いましたが、
その結果、より鮮明にノーマルの状態を知ることができました。

新品のロータリーEgを味わいたい！という私の切なる思いと
周囲の状況が一致したことで、
自分にはもったいない新車のRX-8に乗ることができました。
これから先自分の遊び車を新車で買うことは恐らく無いと思いますが、
まっさらの状態からクルマを育てる喜びというものを味わえて幸せだったと思います。
この経験はこれから先の私のカーライフにおいて大きな糧となるはずです。

もし、これからエイトに乗り換えを検討されている方がいらっしゃいましたら
ひとつだけアドバイスをさせてください。
エイトは決してパワフルではなく、
他のスポーツカーに比べれば遅い部類に入るかもしれませんが、
逆を言えば、踏み込むのに躊躇する領域まで持っていかなくても
スポーツマインドを必要十二分に感じることができる稀有なクルマです。
だからこそ、必要になるまでは走りの機能面はノーマルを堪能してください。
きっと満足できると思いますので。


長くなりましたが、エイトを手放すまでもう少し。
最後の時間を楽しく一緒に過ごそうと思っています（＾－＾ｖ

明日はすさまじく久しぶりな休みです。

ええ・・・もう体が限界なので本気で休みたいです。

でもね、休みが無かったからやること山積みすぎて・・・

きっと休めないのです。