たかおっちver.8のブログ一覧

日々考えています。

ノーマルじゃないＮＳＸを選んだからにはきっとカスタムなりチューニングしていくんだろう。

そうすると、最終的にどんなＮＳＸを目指していくのか。

ここんとこをしっかり決めておかないと訳の解らないチューニングカーが出来上がってしまう・・・

ん～・・・

エイトの時のコンセプトは
「車検対応」「快適」「いつでも全開ＯＫ」「すっきりルックス」
そんな感じだったような気がするけども。

ＮＳＸ・・・

快適性は既に無い。
（個人的にはある意味快適ではある）

車検対応でもない。

全開にもできない。
（サイレンサーが邪魔。でも無いと爆音）

ルックスは少しずつノーマル化中。

でも、やっぱり自分の生活環境から考えると
エイトに近いコンセプトじゃないと厳しいかもしれない。

ん～・・・楽しい（笑）

ＧＴウイング取り外しましたよっと。
台座兼用のスポイラーは残しました。
何も無いと寂しすぎるようなので。

いや、これはこれでカッコよかですね♪

空力で考えれば有効なのは解っているんですが
私の目指すスタイルと噛み合わなかったようです。
現状町乗りバンザイ仕様ですしね。

少しは低く見えるようになったと思います。
で、そのうちリップも外しちゃおうか検討中。
純正リップもしくはもっとシンプルな形状のリップが理想です。


ん～・・・
誰かＧＴウイング欲しい人います？
持っててもいいんですが、「メッチャ欲しい！」という方がいらっしゃったら
試しに声かけてやってください。

エイトのマフラーと車高調が売れました♪

この調子で軍資金を稼いでおかないと・・・

特に急いでいじる部分は無いのですが、
古い車ですので、いつ調子を崩すか解らないので不安ではあります。

とかなんとか言いながらヤフオクを物色している自分が悲しい。
物欲には勝てないもんですね（汗

ウチのＮＳＸですが、購入直後から
たま～にチェックランプが点いてました。
体感で全く異常を感じないのでほったらかしてたんですが
ようやく休みになったので近くのホンダディーラーで診てもらいました。

マツダじゃないディーラー・・・緊張しますね（ぉぃ

結果はＯ2センサーかＥＧＲポンプの不良だそうです。
今すぐ直す必要は無いそうで・・・
どうしましょうかね？

調べてみるとＯ2センサーの表示なのに
燃料フィルターが詰まっている事もあるとかなんとか。

んー。
とりあえず近いうちに燃料フィルター交換してみますかね。

ダメならセンサー＞ＥＧＲと順番に。
お金・・・無いけどね！

走行距離８００００ｋｍ

タクマイン　匠10W-40使用。

ﾒﾓﾒﾓ