たかおっちver.8のブログ一覧

予定通り行きつけの板金屋さんに預けてきました。

へこんだFフェンダーはスーパープライベートの純正っぽいワイドフェンダーに変更します。

ついでに修理を頼んでいたマルガヒルズのサイドステップも装着します。

Fバンパーも塗装のはがれがあるのですが、こちらは保留。

修理して使うか、別のフルバンパーに換えるか決心がつきませんので・・・


出来上がりが楽しみ～♪

ＦＣのときは若かったのでカッコ良く早い車にしたいと思っていました。

エイトのときは大人しく、それでいて気持ちよく走れるようにしたいと思っていました。

ＮＳＸは・・・どうでしょう？

元々ノーマルでもソリッドで早いクルマですし、私はデザインも大好きです。

そんなNSXを自分の好みに仕上げたく日々考えています。

で、先日お客さんのクルマに乗る機会があったのですが
そのクルマの乗り味がかなりツボでした。
そのクルマというのがベンツのSクラスだかCLSだかのカールソン仕様。

そもそもATですし大排気量で重いクルマなので、私の好みとは違うはずなのですが
何故か、足回りの感触が最高に感じてしまったのです。

ということでNSXをあの乗り味に近づけるために減衰調整を繰り返してみました。
減衰を上げては試走、下げては試走・・・
やがてどんどんやわらかい足になり気がつけば減衰は最弱に（汗

しかし！
その最弱が意外とイイのです。
てっきりバネが勝ってしまって突き上げ感だけが残ると思い込んでいたのですが
やっぱり高い車高調はしっかりできてますね。

当面この状態で走ってみようと思います。
明日から板金屋に入れるのでしばらく乗れませんが（笑

先日、内減りが発覚したリアタイヤですが、そろそろやばそうです。

仕事の帰りにアクセルを踏み込んだとたんにタコ踊りしてしまいました（￣□￣；

アクセル抜いたら振り返しちゃうからぶつかるよなー・・・
と思って踏みっぱなしにしたので一気に磨耗してツルツルに。

お金に余裕ができたらホイールサイズの変更も含めてタイヤ交換しようと思ってたので
できればもう少しもたせたかったんですけどねぇ。

板金屋の手が空き次第フェンダー交換、サイドステップの取り付けに入庫するので
その分の工賃を手元に残しておかないといけない現状では
タイヤの出費は泣きっ面に蜂ですわ（－＿－；

とりあえず格安のアジアンタイヤを今のＢＢＳに履かせてしまうか、
もしくはホイール変更を諦めてちゃんとしたタイヤを履かせるか・・・
貧乏サラリーマンには辛い選択です。

ＮＳＸが８５０００キロを超えたのでオイル交換をしました。

リフトアップしたところ、右のリアタイヤが内減りしていたので
とりあえず左右でローテーションしておきました。
見た目じゃわかりにくいんですがネガキャンついちゃってるようです。
車高が決まったらアライメント取り直さないといけませんね～・・・

本日某雑誌の記事に「縦置きEgのNSX」が載っていました。
GTマシンではなく、スーパーラップでおなじみのエスプリさんのNSXです。

HONDAが悩んだ末に選んだ横置きミドシップですので
色々悪評はあれども納得して乗っているわけなのですが
いざ、実現可能となると縦置きにしてみたくなりますね～（汗

まぁ、ん百万とかかるでしょうし、現実的ではありませんが
手が届けば是非実現したいメニューです。

あ、それよりもまずフェンダーの修理を・・・