たかおっちver.8のブログ一覧

ＮＳＸのタイヤとホイールを変更しました～。
絶版になってしまったレーシングハートのＣＰ-ｓ１０です。
タイヤはＡＴＲスポーツという格安のアジアンタイヤです（汗

元々ＲＸ-８に履いていたホイールですが
ガリ傷がひどかったのでパテ＆自家塗装で最低限のレベルまで修正しました。
CP-ｓ１０に設定の無い艶消し黒です。
保護のためにクリアー入れたら艶がちょっと出ちゃったのは仕方ないので許して下さい。

私は元々赤い車はあんまり好みじゃないんですが
赤ボディ+黒ホイールの組み合わせは思った以上にしっくりきますね。
カナードのカーボン黒、ホイールの黒、リアスポの黒で
なかなか素敵な色合いになったような、そうでもないような？？

まぁ、元々軽快感のあるデザインのＮＳＸに
若干のどっしり感を与えてやるのはいい方向だと思いますのでＯＫかと。

タイヤのインプレは明日走ってみてからにします。

タイヤが届きました。

えー。NSXに申し訳ないけども、背に腹は換えられないのでアジアンタイヤです。
だって・・・お金ないですもん・・・

銘柄はATR　SPORTS。
サイズはF：215/35/18　R：265/35/18　です。

知り合いがS14でドリフトするのに良く使っていたので
なんとなーく、特性も予想はつくんですが
なにせフェデラルSS595くらいしか自分の車に履いたことが無いので
出たとこ勝負的な感じですね。

価格に関しては国産スポーツタイヤの1/４くらい？
一本分で四本買えました。

BBSは17インチなので、以前塗ったままのレーシングハートCP-ｓ10を使う予定です。

週末に交換する予定ですけど、随分長いことタイヤチェンジャー使ってないからちと不安。

ウチのNSXは結構音が大きい。
アイドルアップしている間は確実に近所迷惑で
よく苦情が来ないなぁ、と思っていたりします。

買った時からレボリューションさんの排気系一式が入っているのですが

専用EXマニ＞専用スポーツ触媒＞専用マフラー＞専用サイレンサー

という組み合わせなんですよね。
普通、音を静かにしようと思うとスポ触を純正に戻すかマフラーの交換になるんですが
どちらもノーマルとは全然違った形状なのでノーマルはもちろん他社の排気パーツも
一切使えないのです。

リア以外は社外エアロですし、見た目と音のバランスはいいのですが
会話も頑張らないといけない感じなので移動の際には少々疲れます。

何か方法は無いものかとあちこち検索したりしていますが
金銭的な面もあり、SHOPにワンオフ製作を頼むようなところまで踏み切れません。

レボリューションさんに聞いてみたところ、
今の状態がどんな程度かは実際見ないと解らないが、
新品の状態に戻せば多少改善されるのでは？
とのお返事。マフラーのOHもやってくれるようではあります。

経年劣化でこの音量なのか、はたまた元々うるさいものなのか。
悩みつつもうすぐNSXが手元に来て一回目の車検を迎えます。
これでインナーサイレンサー入れても通らなかったら泣きます・・・

ブレーキランプの行先はすんなり決まりましたが
他の部分は結局ステーてんこ盛り・・・

シートレール後端のボルト穴にマフラーバンドを固定しているので
ここを利用するのが最善だと思っていましたが
どうもこの穴の距離が規制のステーとしっくりこないんですよね。
四苦八苦したあげく、こんな感じになりました。
結局のところ、アルミ板かなんかでちゃんと採寸して自作しないとダメですね。

前途多難だわ・・・

塗装は無事終わりましたー。
素人にしてはまぁまぁの出来だと思います。
仕上げの研磨を入れていないので、いつかポリッシャーを借りて作業しますかね。
このままでもいいという意見もありましたが。

自賠責に入ればもう走れるんですが
困ったことに後輩に貸したままのヘルメットが戻ってこない！
安いの探します（Ｔ＿Ｔ；

作業詳細は整備手帳へ。
完成写真はフォトギャラリーへどうぞ。