たかおっちver.8のブログ一覧

土曜は朝早起きして旧職場の一角を占有♪

かけてから三年以上ほったらかしにしていた
ダイヤモンドキーパー（ガラスコーティング）のメンテナンスを行いました。
通常一年ごとのメンテナンスを行うのですが
生まれつきのズボラ＆仕事の変更によりなかなか行動に移せず
気がつけば三年以上・・・恐ろしい。

もっとも、このコーティングはかなりの強度ですので
未だに水は弾くし汚れは付きにくいし傷も付きにくい状態でした。
いずれコーティングが落ち、ボディ本体にダメージが行くのは間違いないのでしょうけど
これだけ持続すれば申し分ないですね。

で、前回施工から交換した部品がいくつかあります。
バンパー、フェンダー、サイドステップは交換直後にそれぞれ施工しましたが
純正ウイングとリアアンダーは未施工のまま。
ウイングに至っては黒なのでダメージ丸見え、汚れ乗りまくりで気になってました。
そこでリア周りだけはトランク部分も含めて一度軽くバフをかけて表面を整え、
新たにダイヤモンドキーパーをきっちり施工。
ウイングなんかもうピッカピカですよ！

ドアより前の部分は全体に洗車、水垢取りを行ったうえで
クリスタルキーパーレジンというケミカルでコーティングの上掛けを行いました。

記憶が確かなら本来のメンテナンスではダイヤモンドの上掛けを行うはずです。
（溶剤の種類も若干変わっているので変更されているかもしれませんが）
ただ、今回は半日くらいしか時間が取れなかったことがネックでしたので
こういう変則的なメンテナンスに留めました。


ここ最近簡易的なコーティング剤も試していましたが
やはりプロ用の物は仕上がりが違いますね。
失敗するとエライ目に合いますが・・・
一応元プロですし、自分のクルマですのでその辺はまぁ・・・

これで最低一年（メーカー保障外では三年の実績になってしまいましたが）は
水洗いのみでOKですね。

ピカピカの愛車を眺めて夏の夜の一時を過ごす日も近いです♪

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＶＳ　Ｍｏｄｅｌ-Ｔ7
F: 8.0jj +38　R17
R: 9.0jj +45　R17

本日無事到着です。
すでに絶版なので当然中古。
そもそも私は新品のホイールなんて今履いているＣｐ-S10以外買った事が無いのです。
（その唯一の新品も在庫処分で４本ﾅｲｼｮ万円だったし・・・）
ホイールとタイヤを新品セットで買える身分になりたい・・・（￣Д￣ｱｰ

今回のも例にもれず格安です。
ＧＳで働いていた頃、このホイールが好きで見積もり取った事があるのですが
高くて（特別高い物ではないのですが収入や小遣いと比較すると・・・）断念した
ほろ苦い思い出のある一品です。

中古ですし、安い物を狙ったのでＮＳＸ用のサイズではありませんが
今履いているものとオフセットで2ｍｍくらいの差なので問題無く使えます。
（ウチのＮはフロントのみワイドフェンダー）

頑張って節約して前借り小遣いを返金し、
更に頑張って節約してタイヤ代金を捻出しないといけないのですが
ここは貧乏サラリーマンの踏ん張り所だと思って耐えます。

ウチの嫁さん優しいので無理を言えばお金出してくれるんですが
今のタイヤも全然減ってないし、絶対に必要な買い物ではなかったので
申し訳なくて言えませんし（笑

とりあえずは目先の金銭的目標が出来たので頑張ります♪

昨日、無事に田植えも終わり、ほっとしているたかおっちです。

日曜の今日は毎週恒例の実家のお掃除を午前中に済ませ、
嫁と子供を連れてず～っと気になっていたちゃんぽん屋さんで昼食。
いわゆる長崎のちゃんぽんとは全く違いましたが
予想以上においしくて子供達も大喜びでした♪

帰宅後、久々のＮＳＸメンテ。
いつもの洗車と車高調整を行いました。

そもそも購入時はペタペタだったＮＳＸ・・・
気がつけばフロントの車高がどんどん上がっていき、
尻下がりのガッカリＮＳＸになってしまっていました。

これにはちゃんと訳があります。
自宅から出るのに絶対通らないといけない急な下り坂で
フロントをガリガリやらないための緊急措置だったのです。
さらに、途中から坂の終点近くにくぼみが出来、
なおさらガリガリしやすくなってしまったので車高を上げて対処していた次第です。

が、一年半ほど前（だったかな？）、そのくぼみが修繕され
心なしか坂の終点もゆるやかに改良されたのです。

これはいけるんじゃないだろうか？

そう思いながらも腰の重い私はなかなか作業しなかったわけですが
今日、やっと車高を下げる決断をしました。

結果、運転席側：-5ｍｍ　助手席側：-8ｍｍ

なぜか助手席が高かったのである程度揃えておきました。
ほんのわずかな下げ具合なのは、まだどの程度の車高で通れるかが不明な為、
更に、今検討しているインチダウンへの布石です。
１７インチから１８インチにしたことでフロントは若干上がっていたんですよね。
これを戻しますので、その分更に下がる計算です。

既にオークションでホイールは落札しました。
１７インチで四本。
比較的安い買い物で済みましたが、小遣い前借りでの落札なので
タイヤを揃えて装着するにはしばらくかかりそうです。

でも、久々に楽しみが増えて幸せです♪

午後から少し時間が取れました。

時間の都合でやはり予定していたＮＳＸの作業は中止。

せめて洗車と暖気だけでもしてやろうとＮＳＸとＮＳＲを軽く洗車して
ＮＳＲの暖気を始めた直後、見つけました・・・

プラグキャップ割れてる～！！

触ってみると案の定ビリビリと電撃が・・・（￣▽￣；

こりゃ大変だとあわてて在庫ＢＯＸから予備のデスビ+プラグコードを取り出し交換。
大事に至る前で良かった良かった・・・とこれで納まるかと思いきや
外したプラグの端子がサビサビ。
どうやら車体購入前から割れていてそのままだった模様。

さすがにプラグの予備までは用意していなかったので
軽くサビ落としに磨いて装着。
なんとか普通に点火はしてくれているようですが・・・？？

早いうちに新品に換えるべきでしょうね。

走っている時に失火でブローとかならなくて良かった・・・


さぁ、明日からまたお仕事がんばろっと。

今日は朝から娘の幼稚園の参観でした。
かわいい子供達に癒されたけど
二時間ほど立ちっぱなしでビデオ撮ってたので腰にかなり厳しい・・・

昼からはちょっとＮＳＸを触るつもりだったのですが
急きょ農作業が入ってしまい断念。

私、結婚までは農業なんてやったこと無かったので
田畑の作業の時期とかタイミングがわかんないんですよ。
しかも大抵、当日いきなり「今から行くぞー」的な流れになるので
非常に困ってしまうのです。
今日もそのパターン。

不機嫌にならないよう一生懸命注意しながら午後を過ごしました。

一日で終わらなかったので明日に持ち越しになります。
今週は色々やるつもりだったのですが
一気に気持ちが萎えました（￣Д￣ｱｰｱｰ

明日少しでも早く作業が終わる事を祈ります。