たかおっちver.8のブログ一覧

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
ホンダ/NSX/H4年式/フォーミュラーレッド

■Q2：性別／年齢（年代）を教えてください。
男性/30代

■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外、屋根付き駐車場…etc）
屋根はあるけど壁が無いので横からの日差しが怖いです。

■Q4：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回…etc）と洗車場所（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど…etc）を教えてください。
週一回自宅で洗車。一年に一回本格的なコーティング施工。

■Q5：普段、カー用品をどこで購入していますか？（例：ディーラー、カー用品店、ガソリンスタンド…etc）
通販かカー用品店

■Q6：いま使っているワックスやコーティング剤を教えてください。
キーパー：ダイヤモンドキーパー/プレクサス

■Q7：『スマートミスト』を今回のモニター企画前からご存知でしたか？
①はい　②いいえ
①知ってはいました。

■Q8：Q7で「はい」と答えた方に質問です。『スマートミスト』をどこで知りましたか？
①雑誌　②新聞　③店頭　④インターネット　⑤ソーシャルメディア（ブログやツイッター、フェイスブックなど）　⑥友人・知人から聞いた
③店頭で見かけました。

■フリーコメント
５年耐久のガラスコーティングを施工していますが
その間を埋める簡易コーティング剤を探しています。
当たったら詳しいレビュー書きますね～。



※この記事は「スマートミスト」で、つるピカ・W効果！ について書いています。

今日も少しだけ作業を。
なかなか進みませんが・・・・

まずは前日にバッテリーを再度フル充電。
充電後の電圧は１３.０ｖと問題の無さそうな感じです。

それと余計な物は排除する方がいいだろうと思い
購入時から付いていたリミッターカットを取り外し。
関係無いとは思いますが、取り付け方がちょっと気に食わない・・・
まぁ、リミッター超えて回すことも無いだろうしいらないので。

で、無事に取り外したのでバッテリーを取り付け。
取り付け状態での電圧は・・・と１３.０ｖだ。
イグニッションをＯＮにしても同じなので、リークの可能性は無さそうですね。

そしてドキドキしながらキックを降ろしてエンジンスタート。
アイドリング中も相変わらず１３.０ｖ・・・
ここまでは昨日と同じ。

さらにチェックの為、エンジンを５０００ｒｐｍまで回して電圧測定します。

結果は・・・あれ？やっぱり１３.０ｖだ。
こいつはちとおかしい。

正常な電圧は調べる限りでは１４ｖ前後にならないといけないはず。

で、ウインカーは、というと。
ヘッドライトをハイビームにするとある程度普通に点きました。
が、ロービームだと点滅しないし、光も弱い・・・

何度目かのハイ・ロー切り替えでハイにした途端にエンジン停止。


ん～。
やはりレギュレータ（レクチファイア）が怪しい。
しかし、レギュレータの故障で多いのは前回なったような
電圧が上がり続けてしまう状態になる事が多いはずです。

もう一つ、発電不良の可能性もありますね。
ジェネレータ（オルタネータ）もチェックしないといけなくなりました。

先は長いぜ・・・

注文していたテスターが届いたのですが
台風の影響か、大雨の為作業がしづらい・・・

とりあえずバッテリーの電圧だけでも・・・と、測ってみたのですが

バッテリー単体：１２・８ｖ
アイドリング中：１２．５ｖ
ヘッドライトＯＮ：１２．５ｖ
３０００ｒｐｍ：１２．５ｖ

ん～・・・
バッテリー本体が１２ｖだとするとエンジンかけたら１４ｖ前後になると思うんですが
この状態はどうなんでしょう？？
とりあえずバッテリーが無事だという事は解りましたが・・・

明日もう少し試してみますか。

先日、外装交換をして、テスト走行がてらガソリンでも入れに行こうかな～、と
エンジンをかけて各部の動作確認を行っていたのですが
どうにもウインカーがちゃんと点きません・・・
以前のバッテリー上がりの時の症状に近いと思い、バッテリーを充電。
ちなみにＧＳユアサのバッテリーで新品から半年くらい。
ほとんど乗ってないので充電の不備があってはいけないと、一か月に一回充電しています。

今日、仕事の後で、配線間違いの可能性があるかもしれないと思い、
再度点検してみたり、ウインカースイッチをバラして接点復活剤を使ってみたり
違うウインカーやテールランプに交換してみても改善されません。

ちなみにヘッドライトは一応点きます。
アイドリングさせながら色々試していたのですが、
何故かヘッドライトを点けていると、うっすらウインカーが点く？？
でもアクセルを煽ると点かない・・・
アイドリングだと点く・・・

全く点かないのなら断線やリレーを疑うのですが
（リレーは予備に交換してみましたが変化なし）
この状態だと
バッテリー不良？？
アース不良？？
はたまた以前交換したレギュレーターか・・・？

ん～。電気は苦手なんで良く分かりません。
回転数が上がると電圧は変化しますし、
ヘッドライトのＯＮ/ＯＦＦでも電圧の変化がありますよね。
となると、一定の電圧の時だけ点灯するということで、
電圧を一定に保てないのはレギュレーターの不良でしょうか？

誰か詳しい方教えてください・・・
とりあえず電圧計買おうかな・・・

本日ロスマンズとお別れの予定でしたが
雨の為、フェンダーだけ残ってしまいました（＾＾；

まぁ、急ぐバイクではないのでじっくりやります。

ウインカーの動作テストをしようとしたらバッテリーが弱って大慌て。
外して充電しておきますが、バッテリー弱すぎるぞ・・・

雨、止まないかな～。