七式ドライ部のブログ一覧

新品のレギュレーターが到着。
安い海外仕様じゃなくて、安心の国内仕様にしました。

前回交換時は対策品の中古を買ったんだよね、確か・・・

これで直ったらあの時ケチったのが原因ってことになるｗ

直らないよりはいいけどなんか複雑～・・・

修理ネタばかりじゃ飽きるし、部品が届くまですることが無いので
残されたフロントフェンダーを交換しました。
ＭＣ２１はホイール外さないと交換できないので面倒なんですよね～。

で、この日の為に一年以上前に買っておいたフロントスタンドを使おうとしましたが
使い方がイマイチ判らないｗ

四苦八苦している内になんとか使い方も理解しましたが
アッパーの底にガチガチ当たって傷が・・・ＯＴＺ

まぁ、見えない部分だからいいですけど・・・

という事で、脱ロスマンズが完了し、オリジナルカラーになりました。
鮮やかなレッドにホワイトとブラックで彩りを加えたシンプルデザイン♪
行き当たりばったりでもなんとかなるもんだｗ

さぁ、週末は修理を進めよう（泣

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
ホンダ/NSX/H4年式/フォーミュラーレッド

■Q2：性別／年齢（年代）を教えてください。
男性/30代

■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外、屋根付き駐車場…etc）
屋根はあるけど壁が無いので横からの日差しが怖いです。

■Q4：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回…etc）と洗車場所（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど…etc）を教えてください。
週一回自宅で洗車。一年に一回本格的なコーティング施工。

■Q5：普段、カー用品をどこで購入していますか？（例：ディーラー、カー用品店、ガソリンスタンド…etc）
通販かカー用品店

■Q6：いま使っているワックスやコーティング剤を教えてください。
キーパー：ダイヤモンドキーパー/プレクサス

■Q7：『スマートミスト』を今回のモニター企画前からご存知でしたか？
①はい　②いいえ
①知ってはいました。

■Q8：Q7で「はい」と答えた方に質問です。『スマートミスト』をどこで知りましたか？
①雑誌　②新聞　③店頭　④インターネット　⑤ソーシャルメディア（ブログやツイッター、フェイスブックなど）　⑥友人・知人から聞いた
③店頭で見かけました。

■フリーコメント
５年耐久のガラスコーティングを施工していますが
その間を埋める簡易コーティング剤を探しています。
当たったら詳しいレビュー書きますね～。



※この記事は「スマートミスト」で、つるピカ・W効果！ について書いています。

今日も少しだけ作業を。
なかなか進みませんが・・・・

まずは前日にバッテリーを再度フル充電。
充電後の電圧は１３.０ｖと問題の無さそうな感じです。

それと余計な物は排除する方がいいだろうと思い
購入時から付いていたリミッターカットを取り外し。
関係無いとは思いますが、取り付け方がちょっと気に食わない・・・
まぁ、リミッター超えて回すことも無いだろうしいらないので。

で、無事に取り外したのでバッテリーを取り付け。
取り付け状態での電圧は・・・と１３.０ｖだ。
イグニッションをＯＮにしても同じなので、リークの可能性は無さそうですね。

そしてドキドキしながらキックを降ろしてエンジンスタート。
アイドリング中も相変わらず１３.０ｖ・・・
ここまでは昨日と同じ。

さらにチェックの為、エンジンを５０００ｒｐｍまで回して電圧測定します。

結果は・・・あれ？やっぱり１３.０ｖだ。
こいつはちとおかしい。

正常な電圧は調べる限りでは１４ｖ前後にならないといけないはず。

で、ウインカーは、というと。
ヘッドライトをハイビームにするとある程度普通に点きました。
が、ロービームだと点滅しないし、光も弱い・・・

何度目かのハイ・ロー切り替えでハイにした途端にエンジン停止。


ん～。
やはりレギュレータ（レクチファイア）が怪しい。
しかし、レギュレータの故障で多いのは前回なったような
電圧が上がり続けてしまう状態になる事が多いはずです。

もう一つ、発電不良の可能性もありますね。
ジェネレータ（オルタネータ）もチェックしないといけなくなりました。

先は長いぜ・・・

注文していたテスターが届いたのですが
台風の影響か、大雨の為作業がしづらい・・・

とりあえずバッテリーの電圧だけでも・・・と、測ってみたのですが

バッテリー単体：１２・８ｖ
アイドリング中：１２．５ｖ
ヘッドライトＯＮ：１２．５ｖ
３０００ｒｐｍ：１２．５ｖ

ん～・・・
バッテリー本体が１２ｖだとするとエンジンかけたら１４ｖ前後になると思うんですが
この状態はどうなんでしょう？？
とりあえずバッテリーが無事だという事は解りましたが・・・

明日もう少し試してみますか。