たかおっちver.8のブログ一覧

やっちまった・・・

そうさ、俺にはバックステップかステップアッププレートが必要だったんだ。

ある日、オークションでステップアップキットを見つけたんだ。

そう。ポッシュの定番のアレだ。

以前見つけた時はチャンバー交換前でスルーしたんだが
必要になって探し始めると意外と出てこなかったアレだ。

もちろんバックステップの方が確実だし、ルックスもいいだろう。

でも、予算の都合ってもんがあってだな・・・

安いコイツに飛びついたんだ。


入札直後、同じものが別でもう１セット出品されているのに気付いたんだ。


その時俺はこう思ったね。

“どちらか一つ、絶対に落札しなけりゃいけねぇ・・・！”

そして、もう一つにも同じ金額で入札したってわけさ！

どうだい！これでどちらか値段の安かった方を買えばいいって寸法だ！
完璧だろう！？


ところが・・・人生ってのは思うようにいかないモンなのさ。



・・・数日後。

俺の手元には無事に２セット同じ物が届きやがった。
コンチクショウ・・・
２セットもいらねぇぇぇぇぇよぉぉぉぉぉぉぉぉ・・・OTZ

無理やり時間を作ってマフラーの出口位置調整を行いました。

排気系が全て交換されているので
それぞれの寸法が少しずつでもズレていれば結果として
出口付近のズレは深刻なものになってしまいます。

調整だけで収まれば問題ないのですが
ウチのは極端にズレがひどかったので最終手段として
ＲＦＹさんのシムを使いました。
かゆいトコロに手が届くナイスパーツです♪

厚み３ｍｍのシムを取りつけてみると、出口付近では５ｍｍ程度の変化がありました。
実際まだ完ぺきではありませんがこれならＯＫ！

やっとマフラー位置も決まったので
ディフューザーを際装着する準備もしておこうかな？？

天気が悪い中無理やりではありますが
カウル及び、Ｆフェンダーを塗装しました。

先日塗ったタンクがキレイに出来過ぎた分、
以前修理＆塗装したカウルの仕上がりに納得できなかったので
思い切って塗り直すことにした次第です。

今週月曜から仕事後コツコツと準備をしていたのですが
途中で塗装の縮みが出てしまい、そちらの修正に非常に時間を喰いました。
調べてみると、市販のウレタンクリアは乾燥後に塗り重ねようとすると
高確率で縮みや白ボケが発生してしまうようです。
先に調べておけば・・・ＯＴＺ

ウレタン初心者定番の失敗を経験し、一瞬呆然としましたが
「まぁ、削って塗りなおせばいいか」と思いなおして
一週間地道に修正を重ねて、本日最終のクリアーまで仕上げました。

今回はコストを抑えるという目標があったので
失敗はかなりの痛手でしたが
タンク、カウル、フェンダーの塗装で買い足したのは
ウレタンクリアーｘ２、サフェーサーｘ１、ブラックｘ１のみで
後は保管していた、使いかけのレッドｘ２とホワイトｘ１でギリギリ納まりました。

この後、最低一週間は乾燥させて、折を見てＮＳＲに使おうと思います。

明日は時間が取れれば、やりたい作業がいっぱいあるのですが
ん～・・・忙しいのでちょっと無理かもしれませんね～。

まぁまぁの仕上がりかな？？
余り物の缶スプレーにクリアーだけは再利用できないんで買い足して
コストを抑えた自家塗装です。
へこみも無かったから一日で仕上げまでやっちゃいました。

ちょっと焦りすぎたかな？と不安もありますが
失敗なら塗り直せばいいやｗ

そういえば今日、近所のオートバックスで黒のNA1を見ました。
けっこうNSXを見かける今日この頃。
なんか嬉しいですね。

無事？
チャンバー交換終了しましたが・・・

バックステップが必要だっ！

解ってたんですけどね。
費用が捻出できなかったのでもう少しこのまま右側ぷらんぷらんですｗ