七式ドライ部のブログ一覧

天気が悪い中無理やりではありますが
カウル及び、Ｆフェンダーを塗装しました。

先日塗ったタンクがキレイに出来過ぎた分、
以前修理＆塗装したカウルの仕上がりに納得できなかったので
思い切って塗り直すことにした次第です。

今週月曜から仕事後コツコツと準備をしていたのですが
途中で塗装の縮みが出てしまい、そちらの修正に非常に時間を喰いました。
調べてみると、市販のウレタンクリアは乾燥後に塗り重ねようとすると
高確率で縮みや白ボケが発生してしまうようです。
先に調べておけば・・・ＯＴＺ

ウレタン初心者定番の失敗を経験し、一瞬呆然としましたが
「まぁ、削って塗りなおせばいいか」と思いなおして
一週間地道に修正を重ねて、本日最終のクリアーまで仕上げました。

今回はコストを抑えるという目標があったので
失敗はかなりの痛手でしたが
タンク、カウル、フェンダーの塗装で買い足したのは
ウレタンクリアーｘ２、サフェーサーｘ１、ブラックｘ１のみで
後は保管していた、使いかけのレッドｘ２とホワイトｘ１でギリギリ納まりました。

この後、最低一週間は乾燥させて、折を見てＮＳＲに使おうと思います。

明日は時間が取れれば、やりたい作業がいっぱいあるのですが
ん～・・・忙しいのでちょっと無理かもしれませんね～。

まぁまぁの仕上がりかな？？
余り物の缶スプレーにクリアーだけは再利用できないんで買い足して
コストを抑えた自家塗装です。
へこみも無かったから一日で仕上げまでやっちゃいました。

ちょっと焦りすぎたかな？と不安もありますが
失敗なら塗り直せばいいやｗ

そういえば今日、近所のオートバックスで黒のNA1を見ました。
けっこうNSXを見かける今日この頃。
なんか嬉しいですね。

無事？
チャンバー交換終了しましたが・・・

バックステップが必要だっ！

解ってたんですけどね。
費用が捻出できなかったのでもう少しこのまま右側ぷらんぷらんですｗ

高校時代に憧れて、結局乗れなかったNSR２５０R。
2011/11/12に個人売買で手に入れて、
ロスマンズレプリカを目指して外装中心に少しずつ手を入れてきました。

どうしてもNSXがメインになるので
お小遣いが余った時だけ、安い部品を買い集めて作ったロスマンズ仕様ですので
ピカピカではなくかなりくたびれたバイクになってしまいました。

ここまで頑張ってみたものの、主に費用面でピカピカロスマンズは不可能に近いです。
部品を集めだしてから知った人気カラーゆえの中古部品の高騰。
ここ数カ月、オークションでちょっと綺麗な純正カウルを見つけては
地道な入札を続けてきましたが、予算内では１パーツも落札できませんでした。
NSXの車検準備費用（主に排気系）で積み重ねた前借り金もまだまだ残っています。

このままでは埒が開かないので
NSRの仕様変更を考えています。

今風の現行レーサーチックな物ではなく、
当時憧れた走り屋テイストに今の私の感性をミックスして
リーズナブル（←ここ大事ｗ）で、できるだけシンプルなNSRを作ろう！

そもそも当時私は別にロスマンズファンでも無かったですし（ﾏﾃ

たまたまNSR買う時に中華カウルとか出始めて
安いしカッコいいしいいんじゃね？と、軽い気持ちでやっただけですし（ﾏﾃ

すんげー遠回りで結局お金もかかっちゃっただけとか
自分でも気づいてへこんでますが・・・

ここから再スタートします！




あ、でもチャンバー換えるのが先だなｗ

へこんだチャンバーをなんとか直せないか・・・
調べてみると水圧や空気圧を利用して修理するツワモノが！

でも入口出口を密閉できるような冶具が必要で
一回だけしか使わないであろうたかおっちには敷居が高い。

そんな時知り合いから助言が
バーナーであぶってパーツクリナーで急激に冷やすとペコンと戻るかも。
え？
そんな簡単でいいの？

つーわけで実践してみた。
へこみ周辺の塗装をサンダーで剥がし、
ガストーチで炙ること数分。
真っ赤にはならないが十分熱したと思われたトコロで
プシューっと冷却・・・！

あれ？
戻らないｗ

数回試したけどダメでした！
残念。


まぁ、DIYに失敗はつきものってことでｗ

また来週頑張ります。