七式ドライ部のブログ一覧

磨いた・・・はぁはぁ。

塗ってあった耐熱ブラックが粘っこいせいで手こずりました。
途中からサンダーを使ってみたけど
番手を間違えて＃６０を使っちゃってさぁ大変ｗ
今回用に買っておいた＃４００じゃ研磨傷が消せないので
急遽ホームセンターで＃１８０を買い足したものの、
結局傷が深くてキレイに消えない～（汗

気合いで↑の写真くらいまで持って行ったけども
計画していた鏡面仕上げは無理でした・・・OTZ

次はチャンバーボディをなんとかしないと。
ベッコリへこんでる部分の修正にチャレンジして
有る程度マシになれば磨いてクリアーの予定です。
へこみが戻らなければ目立たないようなブラックで。

明日は自治会の仕事があるから時間が取れればいいけど・・・

オークションで格安落札したチャンバーが届きました♪
安かったので程度はまぁ、それなりですが・・・（笑

DIYでリフレッシュするのも楽しみの内という事で
安ければOK！でしょうｗ

ちなみにコレ、MC21から取り外したメーカー不明品とのことなんですが・・・

どうもこのサイレンサーがJhaのRSフォースっぽいんですよね～。
黒に塗装されててボロボロなので確証はありませんがｗ
オークションでの取りつけ時写真の取り回しもそれっぽい・・・
チャンバーボディーがシルバーに塗られているのでスチールなんでしょうが
もしRSフォースなら非常にお買い得な気がします。

まぁ、違うモノでも一向に構いませんがｗ
どうせ乗りこなせないですしね（ﾏﾃ

さぁ、次の休みから作業を開始しよう♪

モザイクだらけで申し訳ない・・・

本日NSXがMAZDAより帰還しました♪
思ったより早く仕上がってラッキーです。

作業内容は車検整備にプラスして

・Egマウント前後交換
・ブレーキフルード交換
・LLC交換
・車高調整（車検用）
・タペットカバーパッキン交換
・オイルパンパッキン交換
・オイルパンパッキン交換に伴うEgオイル、エレメント交換

以上です。
オイル漏れが結構進行していたようで、
今回はEgを降ろさずに出来る範囲でのパッキン交換をお願いしました。
結果、オイル漏れは完全に無くなったので安心して乗れますね。

懸案だったEgマウントも無事交換。
強化品なので多少の振動はやはり出ました。
私としては乗り心地は無視しているので許容範囲内ですが。
その代わり、後ろからドンと押されるような不快な挙動が解消されたので
こちらもやっておいて正解でした。

ただ、ひとつ問題がありまして。
せっかく位置調整したマフラーですが
一旦全て取り外して再取り付けされた結果、初期状態に戻りました（泣
まぁ、たかおっちとしても調整だけではしっくりこないのが解ったので
次回はスペーサーを入れる等、対策を講じようと思います。


やはり庭にNSXが居るこの眺めが落ち着きますね。
さぁ、次の車検までに何Km乗れるかな～？？

シートカウルの小物入れのフタ。
正式名称わからないｗ
中古でなかなか安いのが出てこなくて
仕方なく高いの買って色塗ったのに
次の週に１００円で白を落札できたという・・・

長らく取り付けは両面テープでしたが
昨日オークションで安いキーセットを見つけて落札。
本日取りつけて無事に開閉できるようになりました♪

あ、でも小物入れ自体が無いから開けても使えないんですけどね。

更に、届くのはずいぶん先ですがチャンバーも落札できたので
届き次第装着してあげようと思います。

２年で５００ｋｍしか走らないのに部品代はどんどんかさむカワイイ奴です（汗

先日、倉庫整理と小遣い稼ぎをかねて、長らく保管していたFCの部品を
オークションに出品しました。
順調に入札も入って一安心・・・そんな時、一件の質問が届きました。

“質問でなくて申し訳ありません・・・”

そんなコメントを入れてくれたのはかつてFC時代に非常にお世話になった
ネット上での大先輩でした。
オークションに乗せた写真から私を特定してくれたのでしょうか？
まさか、こんな形で連絡が来ると思っていなかったので
懐かしいやら嬉しいやら・・・

質問に返信しちゃうとあちらのハンドルネームがバレちゃうので
あえてこちらに書かせていただきます。
HPを見てくださっているそうなので気づいてくれるはず・・・？？

ご無沙汰しております。
御覧の通り、私は相変わらずのクルマバカ生活を送っています。
実はそちらのサイトも何度か覗いたことがあるのですが
足跡を残す事もせずに申し訳ありませんでした。
思いがけない再会？に驚きながら非常に嬉しく思っています。
まだまだクルマ熱は冷めてくれませんのでできれば暖かく見守ってやってください。

ではではｍ（＿＿）ｍ