七式ドライ部のブログ一覧

日曜の朝。
ちょっと早起きしてガレージカイトさんへ向かいました。
到着したのは１２時３０分。
珍しくお客さんがいない中、社長に声をかけて、
持ち込んだマフラーの確認をしてもらいました。

レボのマフラーが問題で、単品で使えないため人気が無く
通常買い取り価格だと１万円前後・・・
なんですが、カイトさんにはレボマニの在庫があるのでセットで使える事、
また、下取りだという事を考慮していただき、
FN-09とレボを足して、
私が欲しかったマフラーと等価交換ということで落ち着きました。
（追い金がいるかな～？と思ってたのでラッキーｗ）

で、↑の写真が欲しかった「ARCチタンマフラー」です。
取り付け中の画像ですが・・・

いや～。やっぱりチタンは軽い。
写真で見たより現物の程度が良く、中のグラスウールもまだ大丈夫そう。

今日は取り付けで精いっぱいだったので
詳細なインプレ等はまた後日・・・

しかし、疲れた・・・

去年から使用していたタイテックFN-09ベルカント。
非常にいい音のマフラーだったのですが
前々から狙っていた本命マフラーを試してみたくなり
本日取り外されました（汗



そして先日のレボマフラーと同じくヤケトールで磨いてキレイに。
使用距離で５００ｋｍ以下なので全然焼けてないんですけどね。



で、足車のAZワゴンに積み込み～。
ついでにレボマフラーとレボキャタも積み込み～。

FN-09は短い間でしたが、Ｖ６Ｅｇの音に対する一つの答えを見せてくれました。
私が音質を求めてマフラーを購入したのはFN-09が初めてでしたが
他を試したい衝動が抑えられず、今回売却に至りました。
オークションに出そうか、とも考えましたが次のマフラーの売り手（お店ですが）が
私の希望に近い条件で引き取ってくれるそうなのでそちらにお譲りします。
ついでに行き場の無い（普通のNSXに使いにくいので売れない）レボマフラーも
それなりのお値段で引き取ってくれるそうなのでそれを次の購入資金に充てます。

お問い合わせ頂いていた方々には申し訳ありませんが
そういう次第ですのでご了承ください。

さぁ、明日は久々の長距離移動だ・・・しかも軽ｗ

今日は一宮でＭＴＧが行われているんですよね～。
私もお誘い頂いて、行くつもりになっていたんですが
諸事情により、家にいないといけなくなりました・・・ＯＴＺ

で、ただ家にいるだけでは時間の無駄なので
昨日仕事の帰りに購入した「ヤケトール」を使って
以前取り外したレボリューションマフラーをシコシコ磨いてみました。

焼けてカッパー色になっていたステンマフラーがピカピカに♪

使うあてもないので売りに出すつもりなんですが
この輝きなら買ってくれる人もいそうです（ﾏﾃ


一宮にお集まりの皆様、良いＭＴＧを！

NSXのトランクがごちゃごちゃしてきたので
今まで使っていたツールバッグに加えて
ホームセンターで安いツールバッグを買い足しました。

右のが元々使っているツールバッグ。アストロ製の安いの。
黒いのが今回買い足した７００円（安）のツールバッグ。
赤い箱はKTCのラチェットセットです。

今回買い足した物には比較的良く使うハンドツールの一部と
小分けにしたボルトナット類、後はタイラップなんかを入れておきました。
元々はアストロバッグに全部詰め込んでいたんですが
さすがに探して取り出すのが不便になったので（＾＾；

整理後、いつもの洗車を行い、
さらに前から放置してあったNSR250のシートカウル固定用ステーを作りました。
MC21のフレームにMC28のタンクとシートを装着しているんですが
シートレールはMC21用なので固定個所がMC28と若干違うんですよね。

ずっと気になっていたんですが
凝ったものは作れないので
普通のステンレスステーを曲げただけで装着してみました。
意外としっくりキタので当分これでいきますｗ

メインHPの方に書いた事がありますが
たかおっちはスーパーカーが大好きです。
イベントなんかに参加できる機会が少ないので
たまに街中を走りぬけるフェラーリやランボルギーニを見ると
鼻血が出そうなくらい興奮しますｗ

で、先日「年収２００万円台でも買える　フェラーリ購入術」という本を買った次第です。
内容に関しては、節約して頑張って頭金貯めればローン組んでフェラーリ買えるよ！
というものなのですが、読み終わって再度NSXの良さを再確認しました。

だってNSXは毎日乗れるんですよ。
普通に乗っても全然壊れないんですよ。
本の中に紹介されたオーナーさん達はみんな「ほとんど乗らない」と言っているんです。
もったいない、大事にしたい、壊したくない・・・
それは理解できますが、私はきっと我慢できません。

よく、フェラーリ（車種、年式によりますが）は壊れる？という質問に対して
「そうそう壊れないです！」という回答を目にします。
でも、これって滅多に乗らない＝距離が伸びない＝あまり壊れないの図式ですよね。
これは私には意味が無い事なんですよ。

持っているだけで満足！という人ももちろんいると思います。
フェラーリを買う！というその一点の為に努力している人もいると思います。
気持ちは理解できます。
自宅にフェラーリが佇む光景は夢のようです。

でも・・・

でも・・・

クルマはやはり乗りたいと思うのです。

私のような低所得者が古いフェラーリをローンで買い、
月に５００ｋｍくらい走るペースで一年乗ったとしたら・・・？
当然の様に修理代に追われ、
ローンの返済に修理代金のローンが積み重なり
家族に迷惑をかけてしまうのは明白ではないでしょうか。

スーパーカーを普通に乗りまわすには
やはりスーパーな資金力が必要だと思うのです。

その点ジャパニーズスーパーカー（だと信じてる）NSXは素晴らしい。
見た目の迫力も数字上のスペックも同世代のフェラーリに負けています。
でも、今の相場で買えばリセールバリュー率は高いし、一年や二年では下がりません。
トラブルが皆無ではないですが、
基本的に丈夫で最低限のメンテナンスさえしておけば長持ちします。
プラス、修理代に関しても一般乗用車よりはもちろん高いですが
ちょっと頑張れば何とかなるし、一度直したら同じトコロは当分壊れません。

異論、反論、有るでしょうが私の立場に限定すると
NSXを選んだ事は１００点満点の正解だったと改めて確信しました♪


もし、これからの人生でより豊富な資金力を得ることが有れば
もちろん夢のスーパーカーを手に入れたいと思いますがｗ

日本中の低所得サラリーマンの皆様！
無理をしすぎない様に、でも精一杯頑張りましょうね！