たかおっちver.8のブログ一覧

お休みになったので早速モデルＴ７にフェデラルＲＳＲを組み付け！

自分でやるので工賃はゼロです。
タイヤチェンジャーを快く貸してくれる旧職場に感謝。

フェデラルタイヤの特徴なのか製造精度にバラつきがあるのか・・・
毎回バランスがひどいです。
頑張って合わせましたがウェイト一杯（汗

国産タイヤだとさすがに片側に７０とか貼る事は滅多に無いんだけどなぁ・・・

ちなみに今時の国産ハイグリップに比べてサイドウォールが柔らかいので
組むのは非常にラクです。
気温が高いので汗だくにはなりましたけどね。

215/40Ｒ17と255/40Ｒ17で送料も合わせて４７２００円だったので
価格面ではやはり国産の追随を許さないですね。
素のＳＳ５９５だと４００００くらいですのでグリップ性能を考えればＲＳ－R。
タイヤライフも計算に入れると５９５ですかね？
５９５ＥＶＯってのもあるんですがそっちは考慮してませんｗ

で、せっかく組んだんですが、Ｔ７専用ナットが来週まで届かないので
ＮＳＸへの取り付けは来週になります。
楽しみですがおあずけ～（￣□￣；

昨日注文したタイヤが本日到着しました。
今回は

フェデラル　SS595　RS-R　！！

まぁ、いつもお馴染みアジアンタイヤです（汗

色々計算したのですが身内割引を使用しても予算額に納まらなかったので
国産ハイグリップはおあずけ。
その代わり今回のタイヤ代金はボーナスから出していい事になりました。
ありがとう奥様♪

今使っているATRスポーツは非常に安かったのですが
当然グリップ性能には劣りました。
その分18インチの割に乗り心地は悪くなかったですね。

今回17インチの軽快さに返り咲くにあたって、
最低限必要な分+αのグリップ性能が欲しかったので
フェデラルの中では最強ラジアルのRS-Rにしたわけです。

エイトの時にSS595はかなりの期間使っていましたが
値段の割にしっかりしたタイヤで好評価だったような気がします。
今度のRS-Rは上位グレードなので結構期待しています。

早く試したい～♪

洗車中、ふと思い立ってリトラを開けてみた。

ガガガ・・・！

え？なんの音？？


あわてて見てみるとリトラ後ろとボンネットが干渉！
なんでぇぇぇぇぇ？？？

ガリっと傷が入ってしまいました。
ショック。


原因はリトラの真後ろにあるボンネットの沈み防止ゴム。
（正式名称わからん・・・）
がなぜか片方欠落。

いつからだろう・・・？？

困ったんでとりあえず注文入れときます。


が・・・・悲劇はここで終わらず。



覗き込んだフロントトランク。
なぜかバッテリーの位置がおかしい？？


ってバッテリーステーないやーん。

これも注文入れときます・・・・（涙

土曜は朝早起きして旧職場の一角を占有♪

かけてから三年以上ほったらかしにしていた
ダイヤモンドキーパー（ガラスコーティング）のメンテナンスを行いました。
通常一年ごとのメンテナンスを行うのですが
生まれつきのズボラ＆仕事の変更によりなかなか行動に移せず
気がつけば三年以上・・・恐ろしい。

もっとも、このコーティングはかなりの強度ですので
未だに水は弾くし汚れは付きにくいし傷も付きにくい状態でした。
いずれコーティングが落ち、ボディ本体にダメージが行くのは間違いないのでしょうけど
これだけ持続すれば申し分ないですね。

で、前回施工から交換した部品がいくつかあります。
バンパー、フェンダー、サイドステップは交換直後にそれぞれ施工しましたが
純正ウイングとリアアンダーは未施工のまま。
ウイングに至っては黒なのでダメージ丸見え、汚れ乗りまくりで気になってました。
そこでリア周りだけはトランク部分も含めて一度軽くバフをかけて表面を整え、
新たにダイヤモンドキーパーをきっちり施工。
ウイングなんかもうピッカピカですよ！

ドアより前の部分は全体に洗車、水垢取りを行ったうえで
クリスタルキーパーレジンというケミカルでコーティングの上掛けを行いました。

記憶が確かなら本来のメンテナンスではダイヤモンドの上掛けを行うはずです。
（溶剤の種類も若干変わっているので変更されているかもしれませんが）
ただ、今回は半日くらいしか時間が取れなかったことがネックでしたので
こういう変則的なメンテナンスに留めました。


ここ最近簡易的なコーティング剤も試していましたが
やはりプロ用の物は仕上がりが違いますね。
失敗するとエライ目に合いますが・・・
一応元プロですし、自分のクルマですのでその辺はまぁ・・・

これで最低一年（メーカー保障外では三年の実績になってしまいましたが）は
水洗いのみでOKですね。

ピカピカの愛車を眺めて夏の夜の一時を過ごす日も近いです♪

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＶＳ　Ｍｏｄｅｌ-Ｔ7
F: 8.0jj +38　R17
R: 9.0jj +45　R17

本日無事到着です。
すでに絶版なので当然中古。
そもそも私は新品のホイールなんて今履いているＣｐ-S10以外買った事が無いのです。
（その唯一の新品も在庫処分で４本ﾅｲｼｮ万円だったし・・・）
ホイールとタイヤを新品セットで買える身分になりたい・・・（￣Д￣ｱｰ

今回のも例にもれず格安です。
ＧＳで働いていた頃、このホイールが好きで見積もり取った事があるのですが
高くて（特別高い物ではないのですが収入や小遣いと比較すると・・・）断念した
ほろ苦い思い出のある一品です。

中古ですし、安い物を狙ったのでＮＳＸ用のサイズではありませんが
今履いているものとオフセットで2ｍｍくらいの差なので問題無く使えます。
（ウチのＮはフロントのみワイドフェンダー）

頑張って節約して前借り小遣いを返金し、
更に頑張って節約してタイヤ代金を捻出しないといけないのですが
ここは貧乏サラリーマンの踏ん張り所だと思って耐えます。

ウチの嫁さん優しいので無理を言えばお金出してくれるんですが
今のタイヤも全然減ってないし、絶対に必要な買い物ではなかったので
申し訳なくて言えませんし（笑

とりあえずは目先の金銭的目標が出来たので頑張ります♪