たかおっちver.8のブログ一覧

ウインカーの動作不良の原因探し。
スイッチの接点不良で決定だとは思いますが
社外の安物ミラーウインカーがついてるので
念のため手持ちのPOSHウインカーに交換。
結果・・・変わらず（汗

やはりスイッチの方のようです。
結構高いんですよね・・・中古でも。
ま、当分おあずけです。



続いてシルジャパシートカウルの磨き。
コンパウンドで少しでも傷や汚れを誤魔化しておきます。
左右のでっかい擦り傷は絶対消えませんが、
傷の中に入った汚れを落としてやるだけでも少しマシになります。

午前中にこの二つやって、
昼から下の娘を乗っけてNSXで軽くドライブしてきました。
ちなみに下の子はＮＳＸ初体験。
音が怖いらしく今まで乗ってくれなかったんですよ。
ドライブから帰ったらＮＳＸを洗車。

そして雷雨がやってくる・・・ＯＴＺ
自然の力恐るべし。

いつも通りオークションにて落札。
シルジャパの500レプリカの模様です。
タイプ１とタイプ２って何が違うんでしょう？写真じゃわからんｗ

ＭＣ２８用なのでそのままじゃ付かないと思います。
そもそもウチのＮＳＲはシートレールが無いので２８用のレールを手に入れるところから・・・
まぁぼちぼちやります。
左右のゼッケン下あたりに擦りキズと座面周辺に細かい傷があるので
可能な限りごまかして使うつもりです。

頑張って働こう（汗

届いたホイール。
真っ黒だとおもいきや、赤を塗ったものでした・・・（泣
チラりと見える塗装ハゲからの赤。
簡単にごまかしてから装着。

ダンロップ　GPR70SP　９部山と
DIZZYCLUBのスプロケが付いてましたのでそのままドン。

ロスマンズは白ホイールが鉄板ですが
私の中でバイクのホイールとは黒いものなのです。
単純に好みなんですが足元引き締まって見えるので。

ついでにチェーンのメンテナンスをやっておきました。
これでしばらく安心。

詳細は整備手帳、完成状態はフォトギャラリーでどうぞー。

長かったシルエットジャパンアッパーカウルとの戦いもひとまず終了。
仕上げに市販のウレタンクリアーを吹いてツヤツヤにしてやりました。
この仕上げに関して、事前にウェブ上の情報を収集したのですが、
アクリルの上塗りにウレタンクリアーを使う場合の手順が
あまりにもマチマチだったので非常に混乱しました。
特に、缶本体に書いてある説明と違う手順で進めているため
その辺りの詳細が不明瞭だったのが難点でした。
その手順というのは

＊アクリル塗装後数日の乾燥期間を置いた場合のウレタンクリアー塗装前準備＊

①完全な乾燥（１０日前後）の後、ペーパー～コンパウンドでツルツルにしてから
②完全な乾燥（１０日前後）の後、そのままクリアー塗装。
③完全に乾燥する前にウレタンクリアー塗装。
④乾燥前に塗るためにアクリルクリアーを塗装、１５分後にウレタンクリアーを塗装。
⑤完全な乾燥（１０日前後）の後、アシ付け程度に研磨してからクリアー塗装。
etc・・・

これだけパターンがあると混乱しますよね。
ちなみに私はこれまで一日～二日で仕上げまでやっていたので
③が多かったと思います。
脱脂だけはやっていましたが。
今回は４日ほど乾燥期間を置きましたので完全乾燥に近い状態です。
で、悩んだ結果いつもの通り、脱脂だけやって塗装しました。
結果オーライです（汗

どの方法も一理あるので、試せる方は試してみてください。
そんなに仕上がりは変わらないと思いますが。

詳細はNSRの整備手帳にて。
二つUPしておきましたので。

それではまたーﾉｼ

ついにMC21用の黒リアホイールを落札しましたー。
古いけどGPR70SPがほぼ新品でついています。
やっと前後ブラックで足元を引き締める事ができそうでハッピー♪


一方、奥さんが最近通帳とにらめっこ・・・
不穏な空気を感じてﾄﾞｷﾄﾞｷしていたところ・・・

―お小遣い結構多い方やんな？

ｷﾀｰ！
これは死亡フラグかっ！

―ボーナスとかも結構クルマに使ってるし。

ﾔﾒﾃｰ、それ以上言わないでー！
確かにワタクシ、転職して給料減った上にバイク買っちゃったりしてますけどぉぉぉ。
お小遣い減らすのだけはやめてー！


という祈りが通じたのか、なんとかお小遣いはキープ。
いや、私の早とちりで別にカットするつもりも無かったらしいです（ﾏﾃ
優しい奥様に感謝を込めて、台所の後ろ姿に手を合わせておきました。

早くホイール届かないかなぁ。