七式ドライ部のブログ一覧

ブレーキランプの行先はすんなり決まりましたが
他の部分は結局ステーてんこ盛り・・・

シートレール後端のボルト穴にマフラーバンドを固定しているので
ここを利用するのが最善だと思っていましたが
どうもこの穴の距離が規制のステーとしっくりこないんですよね。
四苦八苦したあげく、こんな感じになりました。
結局のところ、アルミ板かなんかでちゃんと採寸して自作しないとダメですね。

前途多難だわ・・・

塗装は無事終わりましたー。
素人にしてはまぁまぁの出来だと思います。
仕上げの研磨を入れていないので、いつかポリッシャーを借りて作業しますかね。
このままでもいいという意見もありましたが。

自賠責に入ればもう走れるんですが
困ったことに後輩に貸したままのヘルメットが戻ってこない！
安いの探します（Ｔ＿Ｔ；

作業詳細は整備手帳へ。
完成写真はフォトギャラリーへどうぞ。

ただいま鋭意塗装中。
詳細は作業記録にて。
明日で仕上がるといいなぁ・・・

こんばんは。たかおっちです。

交換した予備のガソリンタンクがあまりにもベコボコなので
オークションで一番安かったタンクカバーを買いました。
ちなみに３５００円です。

今日届いたんですが、値段の割にはしっかり強度がありそうなので一安心・・・
これでとりあえずの外装は揃いましたね。

週末にでも塗装準備をしようと思っていたのですが
どうやら雨の様子・・・日曜だけでもスカっと晴れてくれればいいんですが。


着実に進み始めた復活への道。
放置期間が長すぎてすっかり忘れているため
ここで現状の目標などを整理。

●マフラーを換えたい！　　
　　→WildRoverマウントでのマフラー変更不可
　　　→マウント変更・・・？（資金的に厳しい）
　　　→マフラー改造・・・？（NSF純正あたりを加工したい）

●リアウインカーが点かない・・・
　　→配線？リレー？

●ブレーキランプがブレーキを踏んでも点灯しない・・・
　　→なんでだろ・・・とりあえず一度純正に戻してみよう。

●リア周りのゴチャゴチャ感をなんとかしたい！
　　→ステーの組み合わせで解決できなければステー製作か？

●外装をちゃんとする
　　→割れの修正+自家塗装で解決予定。

●１００エンジンに換装したい！
　　→安心のノーマルエンジンがいいんです。ｶﾘｶﾘ走るわけじゃないんで。


んー。先は長いですね。
できるところから少しずつやっていきます。
一気にやると飽きちゃうんで（ﾏﾃ
今週末からの作業に関してはちゃんと写真も撮ってレポートしようと思います。
ではでは。

毎度どーも。たかおっちです。

今日は休みを利用して、絶不調のNエイプを修理？しました。

はるか昔のBlogでも読み返してもらえばわかるんですが、
この「NSR50のフレームにAPE50のエンジンを80ｃｃにしてのっけたテケテケマシン」は
あまりのほったらかしっぷりに拗ねてしまい、
キャブがオーバーフローしっぱなしな症状でした。
当然燃調が濃くなってしまうので、アクセルを戻すとストールしちゃってたんですね。
キャブを新品に換えても最初だけで、すぐに同じ症状になってしまうので
頭を抱えたまま放置していたんですが
ふと思い立ってガソリンタンクを覗いてみたらサビサビじゃないですか・・・

このサビが原因でキャブの不調を招いていたんですねぇ。
せっかく原因が判ったのでサクっと直そうと、
部品取りのNSR50二号機から小マシな燃料タンクをかっぱらい、
キャブを洗浄し、念のためにフューエルホースにゴミ除けのフィルターをかませてみました。

結果、なんとも懐かしいことに、
ドルルルルルルル・・・・と真面目にアイドリングしてくれるじゃないですか！
もう、嬉しくなっちゃいましてですね。
買ったけどそのまま付かなかったNSF１００のシートカウルをサンダーでバリバリやって
取りつけてみたりしました。

センター出しのマフラーなんでこっちの方が断然いいですね～。
あとはベコボコのタンクに被せるカバーが届くのを待って塗装ですね。
缶スプレーでやっちゃうつもりです。

楽しくなってきたぞー！