七式ドライ部のブログ一覧

今日はお休みです。

昨日は早番で朝６時から仕事開始して夕方５時に終わるはずが
忙しくてプチ残業でした（汗
暑い中での残業はゲンナリしますね・・・

で、仕事の後は走行距離が１５０００ｋｍになったエイトのオイル交換。
いつもならリフトアップして下抜きするんですが、
あまりにもヘロヘロだったのでチェンジャーに頼って上抜きです。
上抜きだと説明書どおりの３.５Lしか抜けないんですねぇ。
エレメントも交換、オイルはいつもの匠オイル。

毎回書いてますがオイル交換するたびに
新しい顔を見せてくれるエンジンですねぇ。
スコーンと上まで回る感覚がステキです♪


で、さっきまでは洗車してました。
エイトじゃなくて、バイクですが。
ＮＳＲ５０にＡＰＥ５０のエンジンを８０ｃｃにして乗っけたヤツです。
鈴鹿ミニモト４耐の練習用に作ってしばらく乗ってたんですが
参戦やめてからほったらかしでした（汗
屋根の下なんでそんなに汚れないんですが、たまには洗ってやろうと。
洗ってエンジンかけようとしたらキャブがオーバーフロー・・・
一年近くかけてないエンジンなんてこんなもんですね（笑
キャブ掃除したらサクっとかかりました。

お金に余裕ができたら町乗りできるくらいに作り直そうかな？

DIYで取り付けたMSサイドスカート。
運転席がわの後ろ部分が取り付け時にピッタリ付かなかったのですが、
この隙間が日に日に広がってくる・・・？
ナンデ？？
と思って一旦はずしてみると・・・

取り付けようのプラスチックピンが割れてました（＞＜；
結構ムリな力がかかってたんでしょうかねぇ？

割れちゃったのはしょうがないので、
ディーラーにてショートパーツを取り寄せして付け直しました。

結果として元々の状態よりも隙間が減って満足？

毎日うだるような暑さが続いてますね。
暑いのは正直キライです。
寒いのもキライです。
ちょうどいい季節には花粉症に悩まされます・・・

日本に住むなって事デスカ？？

ま、愚痴はさておき。
セヴンに乗ってたころに比べると、エイトはすこぶる快適です。
なにせエアコンが普通に効きますからね。
渋滞でもエアコンONにできるクルマなんて初めてです。
水温計がつけば気になって切っちゃうんでしょうけど（＾＾；
さらにBOSEサウンドでｶﾞﾝｶﾞﾝ鳴らせます。
オーディオカスタムに興味がない私にはこれでも充分すぎてお釣りが来ます。

極めつけは、車高調なのに乗り心地がイイ！
サルーン的なフワフワ感ではなく、がっちりした感覚ですかね。
もちろん段差での突き上げなんかはありますが、
FCみたいにクルマごと浮くほど跳ねたりしません。
長距離移動（あんまりしないけど）もOKです。


と、あんまりエイトを褒めない私がエイトを褒めてみました。

それだけです・・・

いろいろあって結局自分で取り付けることになりました。
こんなことなら３ヶ月も待たずにさっさと付ければ良かった・・・（泣

これでようやく思い描く「ノーマル（がコレだったら良かった）」のスタイルになりました。
私の好みで申し訳ないのですが、エイトは「車高を下げてマツスピエアロ」がサイコーだと思うんです。
他社のエアロも検討しましたし、エアロレスも味わいたくて納車時フルエアロにしなかったんですが、行き着いたのは結局ここでした。

もちろんまだ、完成じゃありません。
リアが純正のまんまですので（＾－＾；

パワーアップの望みが薄いクルマなのでこれからもルックス+フットワークチューンでガシガシ鍛えてあげたいですね。

朝からディーラーに預けてたエイトが無事帰還♪
レボリューションのエキマニで生まれ変わりました。
今までの遠慮がちな「え・・・一応マフラー換えてますよ？」ってな音から一変、「この音を聞け～っ！」ってなハイテンションな音に。
エキゾーストなんてのは静かな方が好みなんですが
さすがにこれだけハッキリした「NAらしい」音質になるとステキですねぇ。

で、肝心の性能なんですが、とにかくレスポンスがイイ（＠＿＠
アクセルが軽く感じられます。
短い距離を帰ってきただけなので９０００までは回せませんでしたが
加速感はかなり向上しております。

明日の通勤・・・きっと全開です（汗