七式ドライ部のブログ一覧

予算は８万円。
溜まったストレスを発散すべく、お金を使うことにしました。
結局のところ、必要なモノを順次手に入れていく方向になります。
狙っていたリアバンパーは中古が出てきそうに無いので却下。
どうせサイドもまだついてないんだし（笑

まず手始めにＤラーにて作業予約をお願いしてきました。
ちと自分で取り付けできなさそうなパーツですので・・・
１８日に取り付け予定です。

あとは目先のメンテナンスですかね。
いつもの匠オイルを二本注文。
次に、プラグがそろそろ交換時期なので注文します。
エイトのプラグって長持ちしますねぇ。
ＦＣの時はオイルと同時期くらいに換えてたのに・・・

残りおそらく４万円くらいになると思いますが、
ハンドルボス、水温計（手持ちのを使わないなら購入）、サイドステップ工賃あたりに消えそうです。

あ～、とりあえず一歩考えが進んでスッキリ～（＾－＾；

ここしばらくヤフオクでの落札競争に全敗しております。
たまにはなんか買わないとモチベが保てないぃぃぃ・・・
サイドステップも購入から２ヶ月経過してなお取り付け待ち。
もういっそのこと自分でつけようか？
いやいや、キレイに取り付けるにはプロに・・・？
と、葛藤の毎日でございます。
先日、コーティングでモチベを取り戻そうとしましたが
やはり、根本的な解決にはならない模様。

・・・
・・・・
・・・・・
・・・・・・ストレス溜まるわぁ（＞＿＜

こう見えてもリアルプロ認定の「マスター」資格を持ってたりします。
まだGS関係では十人くらいしか持っていない資格です。
一級コーティング士でもあるマスター資格で提供できる中でも最高級のコーティングメニューが「ダイヤモンドキーパー」もしくは「ネオダイヤモンド」という名前のガラスコーティングです。
残念ながらウチの会社では資格保持者が二人いるにも関わらず、設備等の問題で仕事としてはサービス提供できていません。
が、せっかく取った資格なので、使わない手はありませんよね～？

というわけでエイト君に人身御供になってもらいました。
金額的に約５００００円、かかる時間は６時間、五年間の保証付き（一年に一度の上掛けが必須）というこのコース。某ディーラーの新車時コーティングを遥かに上回る効果の持続性が売りです。

手順としては・・・

シャンプー手洗い
↓
ミズアカ取り
↓
シャンプー手洗い
↓
鉄粉取り
↓
シャンプー手洗い
↓
一滴残らず拭きあげ
↓
マスキング
↓
コンパウンドによる傷消し（ギアアクションポリッシャー使用）
↓
シャンプー手洗い
↓
一滴残らず拭きあげ
↓
ダイヤモンドコート施工
↓
一時間乾燥

・・・とまぁ、「死ぬほど」面倒なんですな・・・
ちんみに今やり終えて乾燥中に書いてるんですが
自分のクルマである贔屓目を差し引いても

めっちゃくちゃキレイ！

この仕上がりなら大金払う価値ありますよ。
と、自画自賛してたりします（ぉぃ

しかし、こんなときに限ってカメラ忘れてたりするんですよね・・・

マツスピのシートが売れました♪
後輩の新人FC（初心者マーク）に無事装着。
本人も大喜び、私のお財布も大喜び～。

さて、パーツの物色開始～！

欲しいものはｲﾊﾟｰｲありますが、
予算は現状で８諭吉。
一気に大物狙いでいくか、必要な小物を揃えるか・・・
悩むところではあります。

理想は中古で格安な大物と、新品でも安い小物の組み合わせなんですが
そんなにうまくいくわけないですよね・・・
でも、こういうのを考える時間が至福の一時なので
あせらずにじっくり練ってから使うことにします。
そうしているうちに予算もじわじわ増えていくでしょう♪

いや、タイトルに意味はないです。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

いつものオイル交換ですね。
現在の走行距離は１２０００ｋｍ。
前回の交換から約２５００ｋｍ走りました。

毎回言っていますが、交換直後のフィーリング・・・

サイコーです！

なんでこんなに気持ちよく回るんでしょう？
ヨダレとハナヂが止まりません（ぉぃ