ダイヤモンドキーパー（リペア）

いつもの通り自宅洗車をしていたのですが
どうも小傷が気になります。
日陰だと見えないレベルなのですが
消すとなると研磨が必要。
今日は時間もあることだし、思い切って綺麗にします。

洗車した後でしたが、走るとホコリが付くので
現場に着いたら再び洗車。
塗れた状態で今回施工する範囲の水垢を溶剤で落とします。
溶剤を落とすために再度洗車し、こんどはしっかり拭きあげます。
研磨剤、コーティング剤ともに水分厳禁なのでキッチリと。

完全に水分が切れたら研磨する範囲をマスキング。
余分な部分を削ってしまわないようにする事と
塗装の薄いカドの部分を保護するために行います。

ブイイイイ～ンと研磨剤+ポリッシャーでバフ掛け。
傷が消えて綺麗になったら再度洗車（本日四回目・・・）。
またキッチリと水を切ってからコーティングに入ります。

使用するのはお馴染みキーパーのネオダイヤモンド。
市販されていないプロ専用品です。
下手にやっちゃうと跡が残ったりムラになってしまいやすい上に
そいつが頑強な皮膜な為に取れないので注意。

私も元プロですが、現場を離れて長いので
いつもより慎重に塗りこみ、吹き上げます。
リアフェンダー一枚で３０分くらいかかってしまいました。
やはり腕は落ちていますね・・・

リスクの高いコーティング剤ですがその分仕上がりは最高！
頑強な皮膜を形成するので物理的なダメージに強いので
塗装の保護効果が市販品と比べものになりません。

助手席側は、フロントフェンダー～ドア～リアフェンダーまで施工。
こちらはちょっと前に修理して
コーティングが落ちてしまっていた部分のリペアです。

ウチは駐車条件的に助手席側だけ陽が当たる為、
日焼けしやすいので気を使います。
じっくりゆっくり施工して角度を変えながら仕上がりチェック。

ダイヤモンドは水を嫌うので完全乾燥まで水分厳禁です。
乾燥時間はおよそ１２時間（だったかな？２４かも）なので
帰り道気をつけないといけません。
ショップに預けた場合は乾燥後、
上掛けのコートを行って納車してくれますのでご安心を。
私はＤＩＹなので上掛けは後日です。

で、今日は奮発してホイールも軽くダイヤモンド掛けました。

運転席側のボディサイドは、
家からＮＳＸを出す際どうしても植え込みの葉っぱが擦ります。
今回、ダイヤモンドで保護してあげましたが
一年くらいで削れてしまうと予想。
本来５年もつコーティングですが来年また掛けなおしますかね。

しかし、このツヤを安いデジカメで表現しきれないのが残念。