8月9日の水曜日
ガレージT2さん主催 初心者ジムカーナ基本練習会に参加して来ました！
これまでT2さんの練習会は、今年の2月に開催された富士スピードウェイでのパイロンストップや定常円旋回などの基礎を一人ずつレクチャーしてもらえる基礎練習会と去年、南千葉サーキットで開催された、同じくパイロンストップやパターン練習など、初心者と上級者と分かれての練習会に参加して来ました(^^)
入門したての私でも進度に合わせて手取り足とり教えて下さるT2さんの練習会はとても親切ですし、初心者向けともうたっており安心出来るので今回も参加しました(o^^o)
今回で3回目の参加となります♪
こちらの練習会に参加するきっかけとなったのは、去年の今頃はジムカーナに興味を持ち平塚青果市場とかに見学で足を運んでいて、他にもジムカーナ開催している所はないかな？と雑誌 レブスピードのイベント一覧のページを目を皿のようにして探して目にとまったのが T2さんの去年の8月3日水曜日の練習会でした！
この時も真夏の太陽で炎天下でした💦
暑さと戦い汗かきながら💦上のパドックから下のジムカーナコースを見おろしていた所、オフィシャルの方が日傘を貸して下さり、いなゆさんやmikachuさんに見学者だそうです😊と紹介して下さったのがきっかけとなりましたm(_ _)m
あれから、一年も経つなんて早いものです...。
T2さんのオフィシャルのmikachuさんは今回エントラントとして走りに見えていました(^_^*)
カートやショートサーキットで走っておられるS.P.Dさん！箱根のツーリング以来でした♪
平塚や筑波で走っておられるデミオのYさん(^^)/も見えていてまた一緒に走れてすごい嬉しかったです(*^^*)
今回は、自分の中で克服したい課題を持って挑みました♪
ミスコースをしないように、コース図ばかりにとらわれないように立体で見ながら歩くこと。
パイロンの入り口と出口のアプローチを考えたライン取りを意識する事(^^)
せっかくの練習会を無駄にしたくない一心で分からなくなったら聞いてしまおうと心がけました♪
午前中のコース図
20台のエントリーでゼッケンの奇数と偶数に分かれて、45分ずつコース1のパイロンコースとコース2のスラロームを入れ替わりながら走る設定です。
これを朝のブリーフィングで聞き流してしまったようでタイムスジュールも読み違えてしまい💦
ルールに反して^^;自由にコース1とコース2を行き来してしまいました。
何回目かのパイロンコースで、どうも周囲の参加車両が固定していて動きがないな💦しかも自分以外は偶数ゼッケンであることにやっと気づき💦
すみません！ずっと間違えていました！とお詫びして定位置のコースに戻りました^^;
ですので、上のパドックは常に空っぽの状態で下のジムカーナコースはずっと滞りなく稼働していて沢山走れました(^_^*)
ただやみくもに走っていて大丈夫なのか...修正箇所とか、自分がどんな感じなのか自信ありませんでした（ ; ; ）
今日こそは、実りのある練習会にしたい！そんな一心で、一旦心をリセットしようと上のパドックに戻りました。すると、一年前に日傘を貸して下さったオフィシャルの方がいらっしゃり、お話する事が出来ました。
今日は初心者枠で参加していることと、自分がこのような状況で、レクチャーを受けたい旨伺うと、遠慮しないでどんどんお願いしても大丈夫ですよ！と言って下さり、再び下のコースに何本か走りつつ様子を見て、パイロンコースの担当講師の稲木さんに、お手すきの時に見てもらいたいとお願いをし、横に乗ってもらう事が出来ました♪
きっと厳しい言葉が掛かるのではないかと、覚悟をしました。
しかし、やんわりと『簡単に表現すると、良いですね！手前のコーナリングのパイロンの入り方と出る時もちゃんと出来てますね(^^)』と初めて練習会でオッケーがもらえました！
『修正箇所は、奥のパイロンを旋回する際にもう少し減速してアンダーが出ないように小さく、もっとパイロンに近ずけたらベストですね！』とアドバイスを頂けました！
これまで練習会に参加してもせっかく教えてもらったことを実践出来ていないことばかりで、いつまで経っても進歩しないので、反省をしてこのままでは、行けないと感じ疑問点はなるべく質問して教えて頂きました。
コース2のスラロームコースでは、以前教えて頂いた事、パイロン通過した時にはステアリングを切り込んで素早く！をイメージしながら走りましたが、中々難しくててんわやんわになりながら必死になって、きっとものすごい形相で走っていたのではないかと思います笑。
こちらのスラロームコース担当講師のいなゆさんがもっと踏みましょう〜(^^)！と声をかけてくださりました！
そして、スラロームが終わってゴール手前のパイロンが特にスムーズにクリア出来なくて苦戦していた所、一番奥のパイロンでは間に合っているのだからこちらも見方を変えれば実は同じ事なのですよ(^^)/ニコニコ😊と分かりやすく助言をして下さりその事をイメージしながら頑張って踏むことも意識して走る事が出来ました(^_^*)
そして午前中の走行が12時に終了してお昼休みとなりました。
12時20分からは昼休み兼コースオープンとなり慣熟歩行が始まります。
しかし、まだ午前中しか走っていないのに余りの猛暑で暑さに負け、どっと疲れがでてしまい頭が痛くなってしまいました｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
コペンのエアコンを強めに掛けて車内で身体を冷やす事にしました。お茶を飲んだりして午後の走行までに頭痛が治りますように...と願いながら休んでいました。
すると、窓越しにデミオのYさんが見えて話しかけて下さり『大丈夫ですか？もしかして、具合が悪いのでは...?』と心配して下さりましたm(_ _)m
首に巻くアイスノンが予備にありますからいかがですか。とも言って下さり、Yさんが女神にように思えました(^_^*)
お優しいのですね....この炎天下の中、皆同じ条件で走っていて本来は、自身の体のことでいっぱいいっぱいのはずなのに💦具合悪いです。と他の人に迷惑かけたりしたくないし見っともないので誰にも気付かれないように静かにしていたのですが...何故分かったのだろう💦
そしてなんてめっちゃ優しい方なんだ！！と感動し、弱っている心にじわっと嬉し泣きしそうで、それが分かってしまわないように飲料用に保冷剤があるので大丈夫です...ぼそっと答えm(_ _)m頭を下げお礼を伝えました。
お昼はパンを軽く食べて血糖値を上げて休憩して身体が休まり頭痛はなんとか治まってきました。
午後のコース図
慣熟歩行、mikachuさんにお願いして一緒に歩いてもらいました。
コースの攻略の仕方などいなゆさんも丁寧に教えて下さり皆でふむふむ...と眉間にシワを寄せながら？真剣に聞きながらコースを歩きました(^_^*)
もちろん私はミスコースしないように立体で覚えるようにどうしたら良いか聞き、パイロン◯本巻いたら8の字はパイロン一本のまた一本というように簡略化して覚えるのも案とmikachuさんが教えて下さり完熟歩行中も頭に刷り込みながら歩きました♪
慣熟歩行が終わると午後のブリーフィングとなり、奇数ゼッケンから午後の走行開始となりました！
午後はタイム計測して下さります。
午前中で練習した事、慣熟歩行で刷り込んだコースをフルに発揮したいと挑みました！
最初の2本までは、ゴール手前の最終の8の字の入り方とゴールを切らないでゴールインしていたことに他の参加者の走行で気付き修正して走りそれ以降はオンコースで走る事が出来ました(^_^*)
オンコースで走れた事で、次の目標パイロンの入り方と出方、アクセルのオンオフを意識して走る方に集中でき、今回は、これでようやく本来のジムカーナの入り口に足を踏み込めたような気がしました(*^^*)
そして、mikachuさんの横にも何回か乗せてもらう事が出来てすごい車速とサイドターンにジムカーナってやはりカッコいい！と嬉しくなり感動しました(^_^*)
コペンの横にも乗ってもらい見てもらい、次はお手本にコペンを運転してもらう事が出来ました！
自分はてんわやんわな感じなのにコーナリングもコンパクトで速かったのに驚きました！
中間のS字の箇所では、二本クリアした後の一本巻きの箇所がスピードが乗りすぎており、アンダーが出てはらみ過ぎているから、ここでしっかりアクセルをオフして走ればタイムが上がるのではないかとアドバイスもらい、そこを意識すると3秒もタイムが上がり1分を切る事が出来て57秒で走る事が出来ました！
素人の自分としては...アクセルを抜き減速をした事でタイムが3秒も上がるなんて意外でした💦
富士スピードウェイのような広いジムカーナコースでは、外周をめいっぱい踏めてコーナリングの練習が出来るのが利点のようです！
そんな助言も頂けました(^_^*)
コペンは軽でしかもオートマで出足が悪く、アクセルを抜いてしまうとたちまち、失速してしまい再び踏んでも加速するまでかなりの時間を要します💦
なかなか、厳しいかと思いますが、アドバイスを頂いたように自分のコペンをもっと知ることから始めたいと思います。
コペンは素直に曲がってくれて止まってくれます。パワーがなくてまるでカタツムリ🐌のように遅いですが、正に初心者向き、自分の技量にマッチしたクルマであるとここに来て改めて実感しました(^^)
全ての走行が終了して終わりのブリーフィングのあと、オフィシャルの方の走行時間となります。
mikachuさんがいなゆさんにお願いして下さり、オフィシャルの走行時間に私のコペンのを運転して下さりオートマコペンの走らせ方をレクチャーして下さりました！
街乗りではオートマモードでジムカーナではマニュアルモードを使っています。
マニュアルモードの方が瞬発力がありある程度1速で引っ張れます。
しかし、2速に上げた後はスラロームやコーナーで減速したい時に、1速にシフトダウンする事が出来ずピピッ！と警告音が鳴ってしなうのでジムカーナではスタートから1速で引っ張るだけ引っ張って4千回転ぐらいでやむを得ず2速にシフトアップした後は、しぶしぶ2速のまま固定で走っている状況を相談しました💦
それらを念頭に入れた上で、マニュアルモードを使い走って下さりました！
すると、ミッション車のようにシフトアップしたあとパイロン曲がる際には、2速にから1速に入っていて警告音が鳴らずにシフトチェンジ出来ていることに驚きました！
回転数さえ合って入れば、ちゃんと応えてくれますよ(^^)/といとも簡単にコペンのシフトダウンを実現して下さりました！
次はグリップで速く走る方法で走って見ますね。とお手本にもう一度運転して下さりました(*^^*)
自分とは違いとてもコンパクトでステアリングの切り方が素早くとてもコペンが速く感じて嬉しかったです。
自分のコペンを運転してもらう事は、車速もゆっくりで自分と比較出来てとても参考になると感じました(^_^*)
今回の練習会で、出来ている所と改善すべき所が明確になり見通しが少しついて、自分の自己満足ですが....ジムカーナへの道へ一歩踏み込めたのではないかなと思います♪
そして今回でゼッケンを貼る養生テープも一本終わりました(^_^*)
パドックを片付けて、T2さんいなゆさん方とmikachuさん、S.P.Dさんでココスで夕食をご一緒させてもらいました。デミオのYさんは、予定があり今回は失礼します。とのことでご一緒出来ず残念でした...。しばし皆さんと歓談をしてお疲れ様でした！とお開きとなりましたm(_ _)m
長くなりましたが...主催のT2さん今回、一緒に参加した皆さんお世話になり、ありがとうございましたm(_ _)m
また参加した際は、宜しくお願い致します(*^^*)
