ワイバー関連

SW20用初期型のビスどめフィン付ワイパーブレードです。
SW20は途中からUフックタイプになります。

ワイパーモータの画像の位置(左下)の端子を抜くと、ワイパが好きなところで止められるようになります。

この技の欠点は、間欠が使えなくなることです。(間欠の位置でも動かない)

尚、このワイパモータは、後期の寒冷地仕様に採用された「自動復帰型ブレーカ内蔵」タイプです。
降雪時モータに負荷が大きくかかると、電源を自動的にカットしてモータを保護します。

Uフックタイプ(変換アダプタの使用前提)で良ければ、最近のトヨタ車に採用されている「 エアロワイパーブレード」(通称　レクサスワイパー)がおすすめです。

※flat_out さんの画像を使わさせて頂きました。

ハチロクのサイズもあります。

スケルトンワイバーです。
ブレードの金具がワイヤーでできているタイプのワイパー。高速時にブレードの浮き上がりが少なく、前方視界が良好なのが特徴。

冬用ワイパーは、空力を考慮していませんので高速走行では浮いてしまいます。
対策として、ウイングを追加しました。
このウイングは元々AW1#の輸出仕様の右ハンドル用ですが、国内仕様でも8901-8912のSUPER EDITIONに装着されていました。
ウイングは2本のビスでワイバーブレードと一緒にワイパーアームに共締めします。