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借用写真（ごめんなさい）










美唄～富良野までの道道135号が8月26日に​全線通行可能となった。
未開通区間だったのは美唄ダム～三段滝間だった。

さっそく、国道１２号を北上し美唄にて右折、この新ルートを走ってみた。

詳しくは美唄市HP↓
https://www.city.bibai.hokkaido.jp/soshiki/16/23042.html

ちなみに、いつも使う富良野・美瑛ルートは青線だ。



↓国道１２号を北上、美唄市の「３Km東明　道道１３５号」標識を右折。

↑ダンプが曲がっていった方向、未体験ゾーンの始まり～😃



↓右折から１０分くらいは市街地走行、郊外から山々がせまってくる。

↑歩道などボロボロぎみで、まだ新しさは全く感じない。



↓美唄ダム前後から、新しい舗装道路になる、新しい舗装臭がマジする。

↓↑標識、ガードレールはこれでもか！ってくらいピカピカ！

↑舗装も新しく亀裂・段差は皆無、乗り心地良く気持ちよい。



↓「東美唄トンネル」660mを通過、新品のコンクリート臭がした。

新品トンネルの壁がとても綺麗、路面も最新技術なのか振動が非常に少ない、照明も鮮やか。たかがトンネルでもこんなに違うのだ。



↓１分くらいで次の「幌子トンネル」1821mが見えてくる。

↑先程の「東美唄トンネル」と同文。



↓二つのトンネル終了、あとは国道４５２線の交差点まで　ひたすら降る。

↑S字コーナーも少々あるがR半径大き目、強めにブレーキングした記憶は無い。


片道一車線オンリーの道路は　上り角・下り角・バンク角・回転半径　等々　よく考えられている印象だ。
安全に対する配慮が随所に感じられた。

なんて考えながら走っているうちに・・・・
↓いつもの国道４５２線が見えてくる、未開通はここまでだったようだ。

↑ここを左折し２００ｍくらいで「三段滝駐車場」が見えてくる。



↓「三段滝駐車場」で休憩し、いつもの従来道路を南下し帰途についた

総じて非常に気持ちよい楽々道であった、高速を使った場合は美唄で降りてココを使うのがベストだろう。
下道オンリーの場合はガタガタ亀裂もあるが、時間的に言っても　いつもの道路一択だね。


走行距離 188 km
総走行距離 21,071 km
給油量 9.14 L
燃　費 20.57 km/L



------------------------オ　マ　ケ-----------------------

↓これがみんカラから送られてきた。
「７０,４６２」「４０４,６８７」　その数字にビックリしてしまう。

↑皆様ありがとうございます😊