点火プラグ交換

点火プラグの耐久性は４輪車ほどありません、その度にプラグ交換をバイク屋に頼むと出費がかさみますので、DIYで交換してみましょう。

・スピードメーターASSYの六角ボルト×１を外す。

・スピードメーターASSYを前方にグッとずらすと固定が外れる。

・その後部を持ち上げながらスピードメーターカプラを外す。

・スピードメーターASSYを安全な場所に置く。

・燃料タンクマウントボルト×１を外す。
※サイドスタンド状態で　このボルトを外した場合、タンク後部が左側にずれ　最悪　脱落する可能性があるので注意。

●前方１番シリンダーの場合
タンクから出ている燃料パイプと燃料ポンプ配線は繋げたままとし、タンク本体をしっかり持って後方に１５センチ程度ずらす。
※タンクを無理に後方にずらすと、燃料パイプと燃料ポンプ配線が切れてしまうので注意！
参照↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2590459/car/2870674/5855755/note.aspx

・タンク小移動後　次はイグニションカバー（黒カバー）を外す、方法はAを手前に引いてスポッと抜き、Bを上方に上げてスポッと抜く、これで点火プラグ交換の空間が生まれる。

・この後　黄色いプラグコードを点火プラグからハンドパワー（慎重に）で抜き手前に垂らす、その後プラグレンチで点火プラグを交換する。

●後方２番シリンダーの場合
・写真の様にタンクを少し浮かせ反時計にゆっくり回し、ウエス等でかませてから置く、これで２番シリンダーの作業空間が出来あがる。

・純正車載プラグレンチが無い私は、写真の社外品を購入して、点火プラグを交換しました、これはみんカラ先輩の方法を流用してます。↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1758669/car/2322890/4775776/2/note.aspx#title
↑みんカラ先輩ありがとうございました。

・左が新品イリジウムプラグ、右は３か月前の納車整備（中古車）で新品にしてもらったノーマルプラグ、納車後１５００Km使用し　ん～　ガイシは良い焼け具合みたいです。

・新品プラグの締め付けは、手締めして回らなくなった時点から工具で1/2回転締め付ければ宜しいかと思いますが、念の為　新品点火プラグの説明書を確認願います。

以上　参考にする方々は　自己責任で作業してください。