あんしん@パパのブログ一覧

S6に乗れば乗るほど、愉しさを感じることが出来ますが、ローブと比較すると物足りなさも感じることが。

いろいろと検討をしてますが、やっぱりもう少し馬力、パワーが欲しいと思う今日この頃。

そんな時に東京・三鷹にあるSeekerさんのホームページに辿りつき、敷居の低いショップとの触れ込みから相談を始めましたが、やっぱり敷居は高かったようです。




考えていたスペックに妥協はしたくなかったので、希望とおりに見積していただきましたが…
コスパがあまりにも良くなく、弄ることによるリスクも抱えてしまうかなと思えるものに…

そう考えてしまうのは、全部自己判断ですが、やはり対面での相談の重要性を感じます。

今回は、見積書をみて一気に意気消沈してしまいましたので勝手に仕切り直しすることにしました。

ノーマル＋αでストリートとワインディングをメインにそれなりに愉しめる仕様とは？

もう暫く検討ですね。

梅雨真っ只中…合間にオープンドライブを楽しでます。

さて、まだまだ乗り足りていないS6ですが、納車しまして2週間…乗り比べの感想を

まずは乗り味。評判とおり、コクピットばりにかっちりしているS6
それに対して余裕のある400
乗降はかなり太めな私ですと400の方がなれている分、楽です。

密閉感のあるS6に対して400は空間に余裕を感じます。
同じツーシーターで違いますね。

サスペンションはS6が完全ノーマル。記録簿をみますと前輪側はノーマルサスペンションを7万キロ台で交換しているようですが、しっかりしています。
エンジンが後置きという点もありますが、街乗りでは安定しています。
車高調をいつ入れようか迷います。
次に400、TEINの車高調が購入時より装着されておりますが、こちらも変わらずしっかり食いつきます。
高速ではない自動車専用道路では高速進入で緩やかなS字カーブもしっかりとアクセルを踏み入れます。

パワーですが、S6は完全ノーマルですが、唯一吸気はHKSのキノコに変わっていますので、やる気のする音がします（笑）
でもって、相乗効果なのか速い？と錯覚しています。
こちらもECUまでにするか、タービンまで交換したパワーを手に入れるか、お財布と相談中です。
400はHALFWAYのハイカムにECUまで変更しており、タービンはノーマルです。
カタログ値の合算では105ps程度と推測してますが、街乗りやワインディングであればコンパクトカー並みです。
最高速は記憶している限りでは乗用車でいうメーター振り切りまではいかない感じです。
現状ではこの点はS6より400に軍配があがりますね。

最後におまけですが、400はアクティブトップのオートルーフ。ハードルーフで20秒ちょいで楽々開閉です。
S6はソフトトップの手動ロール。慣れてしまえば、苦に感じませんが、急な天候変更に対応出来ないので、ついつい空模様を伺ってます（笑）


しかし、２台とも楽しいことに変わりはありません。

決定的な違いは既に巷で評価済みですが、S6は走りに寄ってます。400ほど積載能力も居住性もありませんので、走ることが好きな人向けですね。確実に…

その辺を理解していないと長くは乗れないクルマでしょう。

400はセカンドとしてうってつけですが、物足りなさを感じてしまうと、Roadsterへ乗り換えなんて選択肢もありそうです。

昨日はS6、今日はシロコペ…贅沢な乗り比べが始まりました！

コペンはECUにハイカムを入れ手を掛けたクルマ。
それに対してS6はドノーマル！

でもHONDAはS6といい、プレリュードといい乗り手に速いかも？と錯覚を起こさせる工夫がスゴイんです。

コペンとS660の２台持ちされてるOwnerさん…いませんか？

感想教えて下さい！

家族に内緒で買う…辛さ。
何が…？
それは、大ぴらに出来ないことでございます。

納車して、本日が2度目のドライブ！

吸気音がやたらにやる気を感じさせますが、バリバリリミッターにあたります。

でも、何故かコペンより速く感じてしまうのは、何故なのでしょうか？




玉川から第三京浜に乗るとアクセルを踏み込めるチャンスなのですが、しっかりリミッターがかかりましたので、今後の参考に。

それでも、ギアはスコスコ入るし、クラッチは軽いしでホントに乗り手をやる気にさせる1台です。





走りに満足したので、セブンイレブンでアイスコーヒー片手にあらためてS6の良さを実感です。


コペンと２台持ちはさすがに贅沢なひとときです！

梅雨の合間の晴れ日…蒸し暑い1日でしたが、本日晴れて「納車」となりました！

開店5分前の5分前行動…（昭和生まれですから…)

書類の説明を受けて、担当営業さんと雑談して、ナンバーつけていただき、いざ出発でございます^_^

2年連続で同じ営業さんからクルマ買うとは…お互いに考えもしませんでした。



記念すべき乗出総走行距離は84,900キロでございます。
8年型落ちですので、年相応…



AB港北で武蔵ホルツのガソリン添加剤とスマホホルダーを購入していつものENEOSへ

車両コンディションは不明ですが、ハイオク満タンにしました。
いずれハイオク仕様になるでしょうし…(〃ω〃)

満タンにしたら、宮ヶ瀬湖畔にレッツゴーでございます。







到着するなり、みんカラ用に撮影開始でごさいます。




エンジンフードもフルオープン！





ロールトップも外して、周遊開始！


乗り味最高…LA400Kコペンとは明らかに違う。

さすが世界のHONDA

これからS6&コペンライフの始まりです。

ちなみに家族は知りません…
いつまで、秘密に出来るかな？


この角度から見るとやっぱりNSXに見えてしまう…(〃ω〃)