S6の認識？

どうも散財王で〜す！

S6ネタには困らない何故か？

検証し過ぎたからw

先日、マフラーをt-racingワンオフに交換したでしょ

マジで圧倒的なレスポンスを手に入れた

ココに行き着くまで

BYS

アーキュレイ

ジェイズ

と3本のマフラーを使った

各社、それなりに良い特性だったと思います

ノーマルタービン

加工タービン

IHI換装タービン

仕様に応じて変えた結果でもあるし

4本目において

トルクUPと吹けるという目的がクリアされ

現在のタービンにはドンピシャ

あくまでも

仕様に準じて作っています

拘ったのが、抵抗を極力減らす事がテーマでした

センター出しにしなきゃ

更なる効果が得られたハズです

是非に参考にして欲しい

まぁ〜見てくれナンボなんでw

制作秘話だけどさ

ちょうど1年前に〜♪ｵｲw

t-racingにマフラーをこうやって作りたい！

と話していたら

t-racingは、すでに検証していやがった

草レースや王道レースで結果を出し

仕様が確実なモノであると

排気系の常識を覆したのである

ノーマルタービンでねw

笑うしかない状態だったね

t-racing自身が検証した結果データを統合し

やっと製作しましょうかと

構想から1年掛かった理由である

客に提供する姿勢がピカイチ

ゼニカネじゃない

世に出す定義が確率させれているショップなのである

社長は語った

S6の認識とは、我々が提供すべき事案なのですと…

壊さない事が絶対条件であり

ぶっつけ仕事は絶対にしない

お客様が微笑んだ時こそ、最高の利益です

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ヤバくね？

こんなチューナー他に存在しないでしょ

当方がt-racingに拘る理由

少しでも理解してくれりゃ幸いですな

実績を積んだ者が得られる

アビリティと能力差

流石にサクションkitの発案者は

考える事が違うよね

エンジン開発に時間が掛かる理由も

納得なのである