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新型NSXを乗りまくって来ましたw

残念ながら写真は載せれません
(個人情報なんでね)

とにかくレーシングマシンですね

アレでtypeRを出す必要があるのか？

少々疑問ですw

ハイブリッド恐ろしく速かったで！

どうせなら、あえて

typeRはV8のツインターボにした方が良いですねぇ

(´▽`*)ｱﾊﾊ

NSXが国内で製造されていれば

間違いなく購入していたと思います

セールバリュー感がナイ

日本人魂を無視した所がダメダメ

当方から言わせれば、ただのアメ車なんです

マジ要らねぇ…

日本車であるこそ、プレミアムカーなのですよ

NSXとGTRはね！

あはは…偉そうに言うな！でしょ？

(´▽`*)ｱﾊﾊ

根拠も無く言いませんよ(・∀・)b

さてS660

日々、t-racingから作業内容が知らされます

つかさ〜整備速度が速いんだよねぇ

しかも作業が綺麗！

秘密の部品達には、マジで惚れ惚れしています

S6初！オンパレード

エンジンノーマルで何処まで行けるのか？

本当に良いモノを！

早くお見せしたいものですねぇ

とりあえず

最大のネックがICなので

各社、今後のIC開発に期待しています

お財布水準を無視したパーツはダメですよ

当方はストリートなので構いませんんが

エンジン上部の場合

高静圧なファンで冷やす他無いと思いますよ

常に180km/h時の風速を維持してりゃ無敵かと

吸気温度がもたらす恩恵はデカイ

外気温度は決まってくるので

ICに冷媒パイプを這わすとか

無限大っす(・∀・)b

てかね

レースする人達へ

夏場のエア吸込み温度ですが

極論言いますよ！

エアコン効いた室内から取れば吸込み温度18℃だよ〜

何で皆さんやらないんでしょw

穴開けちまえぇ(*´Д｀)ｲｹﾙ!ｲｹﾙ!

ワイルドだぜぇぇぇぇ

(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

何の話しだっけ？

まぁいいか！

リアルが忙しくてw

またねーヾ(*´∀｀*)ﾉ