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シビックのｔｙｐｅ₋Ｒに乗った

ＦＦでさ、３２０馬力ってアホちゃう？

凄いねぇ～

２０インチの245/30とかさ

時代を感じてしまいます！

試乗する際、レッドまでヒッパラナイデ下さいね！

と言われたのですが

無論、無視！

２速３速の加速感は麻薬級

マイルドなＬＳＤに感動し

245を思わせないハンドルの軽さ

ホンダの気持ち悪さは全開

逆に勘違いしちゃうんじゃない？

運転が上手いと勘違いしちゃうって！

ＶＴＥＣは最高です

このエンジンをＳ６に積めたら最高なんですがねぇ

シビックｔｙｐｅ₋Ｒ

色々付けて、結局５００万だもんねｗ

価値は妥当だと思います

営業には、要らんと言いましたが

本当は欲しくなりましたｗ

ＦＦを思わせないハンドリングに感動した

ノーズはグングン入りますし

何と言っても、乗り降りが楽だしねｗ

しいて言うなら、シフトが長いのでダサイ！

７０のスープラかと思ったわｗ

恰好は未来的なスタイルを真似た感じで

ヨシとしましょう！

ホンダのターボは、独特でヤッパ気持ちいね！

２０００ｃｃでアレだもん

どうせなら１０００ｃｃで最強な奴をお願いします！

はよ出してよ～２シーター

シビックｔｙｐｅ₋Ｒは、マジ伊達じゃない！

タバコを吸わねぇ豚は、ただのブタだぁ～！

iQOSからgloへと変化しているSPAです

理由ですか？

プルームテックへ移行する為の布石ですよｗ

最終的には辞めるんで

あれだけ、タルイと感じたアイコスもキツイ！

あれだけ、タルイと感じたグローを愛用ｗ

プルームテックは、マジたるい・・・

加熱式は、とにかく加熱中が臭い！

アイコスは、生ごみ臭いし

グローは、これまた変な臭いだし

我慢我慢・・・

プルームテックは、蒸気なので臭くない！

こいつに慣れれば、うれしいのですがね

はやく移行したいです！

さて

グロー

限定版を入手したのですが



いやぁ〜ゴールドは良いですよ！

質感が違うので

テンション上がるわぁ〜

でもね

さすが大陸クオリティー

初日から、さようなら！

さっきまで居たのに

切り抜き文字のＡがぁぁぁ

逃走しやがったw



舐めとんのか！ﾎﾞｹ

黒いＡよ〜戻ってこ〜い(´Д｀)ﾊｧ…

ハメ込みが外れちゃ意味無いじゃん！

レーザーで削り文字で良かったんちゃうん

コレ修理に出したら

2週間以上でしょ〜

手続きがメンドクサイので・・・

新たに購入しますが・・・

こういうのが大嫌いなんだよねぇ

日本で作れよ！バカ

Aよ〜帰ってこ〜い(ﾉД`)ｼｸｼｸ

このグローなんだけどさぁ〜

プレミア付いてて高いんですよw

やってられん

限定グローですが

カーボン

クローム

オーラム

この金色のオーラムが1番安く手に入ります！

イヤらしい人しか使いこなせない色だしねぇ

(´▽`*)ｱﾊﾊ

この時期の洗車は大嫌い

なにせ冷たいw

先日、塩カルの餌食となったので

嫌でも洗車を…

BLACK号を愛する心があれば

寒さなんぞ

あぁ〜シネル(ﾉД`)ｼｸｼｸ

レッツラゴー！

リボルトシャンプーで入念に洗い

もちのろんで高圧洗浄機を使う

下回りを重点的に徹底洗浄

塩カルの野郎を根こそぎヤッツケル！

リアフェンダー内部も洗います

あぁ〜信じられねぇ

鉄フェンダーの人は錆びるだけだねぇ

当方はFRPなので洗えばマシw

塩カルの時期は、乗りたく無いねぇ

特に高速道路は被膜が構築されるくらい濃度が…凄

徹底的に洗い流して

徹底的にエアブロー

トリートメントを施して





o(´^｀)o ｳｰ疲れたw

綺麗になったどぉ

(´▽`*)ｱﾊﾊ

当方はタイヤワックスはしません

洗剤で洗うだけです(・ω<)ｳﾌ♡

クラックの進行を手伝いする様なモノだしw

使うなら水性じゃないとダメですよ〜

保存マニアは嘘を言いません

本当の話しですから！むふふ( ´艸｀)

最近、仲間が工具で盛り上がっていました

工具は良いよねぇ

所有する喜びが大きいし

弄る時には必要なモノ

まぁ〜人それぞれ好きな工具を使えば良いよね

工具に正解なんて、アルハズもないから

当方は、ド定番



中でも優れたモノだけを揃えています

ショート系は外せないかなぁ〜

可愛い工具も大好きですw

昔から大好きで揃えていましたが

流石に昔のラチェット系はギヤ比が大きいので

現在の80や100には劣るので、ポイポイw

何事も新しいのは良いです

ソケットは6角しか使いません

12角はキズが付くのでw

なんでって?

ナットやボルトの面は美しくないとね(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

素手が1番

インパクトも邪道ですよw

プライベーターの当方は手作業が1番です

ホイルナットも手作業ですよ

ほら〜チタンだしねぇ

インパクトとか御法度なんですw

最近は何がヤバイって

スナバンが減って

簡単に買えないんですよねぇ

良く行くショップに来るけど時間帯が合わないしw

どうしても欲しい時は、ショップに頼んでおくのねぇ

某オークションなんて、マジ高いだけだしね

後は…

工具ショップのクリアランスや決算セールを狙っています

工具なんて

沢山持ってても、バチは当たらないですよんw

(´▽`*)ｱﾊﾊ

当方はコレクターなんでw

ダメだコリャ

S660のノーマルタービンは三菱製

まぁ〜小さいです

同じくNシリーズのタービンはIHI製

まぁ〜デカイです

明らかに後者の方が高性能なのね

ハウジングのサイズや軸羽の大きさが違います

ぽん付け出来るので、コイツを装着すれば中速から違いは明白

コストパフォーマンスも絶大なのです

無論、ハイフロー加工は必然ですよ

アクセルワークに幅が出来てパワーアップ必然

優れモノなのよねぇ

ただねぇ

玄人としては無駄な事に情熱を燃やす

まぁ〜使命感とでも言いましょうかw

S6標準の三菱製で拘ってやろうと思います！

吸気＋排気＋バイパスまでキッチリ加工を入れて

最大限に引き出してやる

悶絶レスポンス仕様で違いを見せる！

無駄かどうかは、チューナーの感性とプランしだい

ソコが面白いんだよねぇ

まず間違いなく

IHIにすりゃ良かった！といずれ思う

でもねぇ

やる事をやって、諦めるのが男というモノ

大は小を制す

バカ言えヽ(`Д´)ﾉ

小は大を制す！

気持ちの問題(´▽`*)ｱﾊﾊ

ターボの効き始めを気持ち良くしなきゃ

垂れないブーストを目指す

タービン側のポートも鏡面加工をお願いしましたよ

気持ちの問題ですからね

無駄な事の積み重ねが

愛情を育み心臓に変わるのです

t-racingで見せましょう

IHI仕様と三菱仕様のスペシャルをね

まぁ〜やるなら、IHIを選んだ方が得策です！

予算的にも効果絶大

タービンは大きい方が良いに決まってるしw

馬力が欲しいなら、HKSのGT100です

三菱製の貧相なタービン

t-racingのアイデアでカバーします

制御側にもチューニングの幅があるんで

マジで面白いでしょ！(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

同じ様な話しばかりですが

シッカリねビジョンを持つ事が散財のポイントです( ﾉД`)