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やっとレギュラー１４９円で給油しました
さてさて気候が良い最近、エアコンを使わないことで年間でも燃費の良いシーズンです
前車両より引き継いだ部品「スロットルスペーサー」燃費改善の記録をしておきます

４－６月　給油回数２４回
19-20km/L台　１５回
19km/L以下　９回
最高　21.42km/L
最低　15.84km/L
平均　19.25km/L
15.84、17.25の２回以外は18以上を記録しています
15.84の時は高速をかっ飛ばしたので　まぁそうだろうなと納得です

ハイブリッドでもないのに、スロットルスペーサーを使用し
燃費はカタログ値を超えてます
この改造パーツでの不具合は3.5万キロ走行では現状問題ありません　

また長期走行後の変化にも注目したいと思ます
次回は約１年後に１０万キロ超えた同じ季節に記録します

ん？スターターちょっとだけ弱いか？と感じたので電圧測定
前日スノボに行って２２０キロきっちり走って充電済み
翌朝「冷間始動時電圧降下テスト」を実施　記録します

冷間時電圧　12.15V

始動テスト
記録順：始動前＞ブレーキ＞エンジン始動＞エンジン始動後
１）12.15V ＞ 11.96V ＞ 9.72V ＞ 14.39V
２）12.38V ＞ 12.23V ＞ 10.06V ＞ 14.49V

考察　12.72Vが満充電状態（ユアササイトより引用
12.4V以下は弱り気味
始動時電圧降下は　9.6Vで良好　9.0-9.5V注意
ここはまぁ問題なし、冷間時の電圧が低いのが気になります
なので補充電して対処しました　今後も不安な動作が出たら測定します

定番商品なんですが、軽トラ用ゴムマット
水、泥汚れ　外して叩くだけで車内フロアは汚れてない
多少クラッチ側の踵に違和感ありますが、たいしたこっちゃない
さすが定番！便利でした

軽トラ乗り換え作業、装備のメモ記録投稿を立て続けに行なっています
連続投稿スマんです

んで、表題の不思議な気分
どノーマルのシルバーのキャリイを受け取りました
名義変更もしました
そこから仕事がしやすいように色々な装備を、移設新設していくと、、、
なんということでしょう！ほぼ元通りの車に仕上がるって　なんだこれ？わら
使い勝手が同じじゃないと仕事しづらくなるので当然なんですが、、、新しい車の感じが全くしなくなった
もうワロタすわ

写真のディスプレイオーディオは新設なので唯一新しい気分ですが、使い勝手に慣れないのよ　とほほ

なんでしょね？
今後もたまに投稿します　ほな