tamagawaのブログ一覧

日産ウィングロード　たぶん96-99年式です。
初代ウィングロードだと思います。
１５００のAT　96000kmで見た目もボロいです。
しかーーーーーし！流石整備工場の貸し出す車　エンジンがすこぶる調子が良い
やったらと鳴くタイヤは別にして、すんげー走りが軽い　これもまた良しです。
1500ccクラスだと、トヨタカリブに乗ったことがあり思い出しますが、カリブの印象はペーラペラ　オモチャのように軽い車で良くも悪くもその印象が強いです。
対してウィングロード　コイツも乗り味は軽いのですが日産してるなぁと感じます。この感覚は日産車を長く乗り継いだ人にしかわからない感覚かもしれません。　いい意味で古き良き日産ですコイツ好きです。

帰りがちょい早かったので、暗い中峠へ＜大馬鹿ヤロー

いやーーーーーーーーやべぇぜ
自分がいつも行くダム裏峠は狭くて小さいコーナーばかりなのですが、ウィングロード丁度いい( ﾟ∀ﾟ)ﾁｮｳﾄﾞｲｲ!!　ロールも大きいしタイヤもダメダメなんですが　なんだろね楽しい
暗くて攻めきれてませんが、不安感は全くなくABSの場面も皆無　昼間は無理なので朝方もういっちょ行くか！？＜大馬鹿ヤロー２

あ”忘れてた。代車が出たってことで　ブルバは車検入庫いたしやした。
なんでも3日で仕上げると豪語してましたので、アップは8月中です。
楽しみー　支払いはコワイヨー





（＾＾；つ、、、追記です：
もいっちょ明け方走りました　おいらアホすぎる
もーね(・∀・)イイ　上りでパワーが足りない場面もありますし、CVTではないのでキックダウンラグとか気になる場面も多々ありますが、いいものはいい　楽しく峠をスイスイ流すにはいーーーっす
ガッツリ踏み切って、しゃかりきに走ると物足りなくなるだろうな～と思います
タイヤは横浜ASPEC　A349 175/65R14　まーこのタイヤならコーナーで鳴き続けてしまうのも致し方なし　そー考えるとピレリP5　195/60R15だけど頑張ってくれてるんだなぁ　車検が上がったら足の調子含めて攻めてみるかぁ
あと１～２日しか走れませんが、もうちょっとだけ楽しみます　ｳｷｭｷｭ＜何するつもり？

昨日外した　ボンネット内のインシュレーター
かなり無理やり外しました。

以前からインシュレーターの表面が剥がれて下地の黄色と黒が気になってました。
なので～　ボロボロの部分はなるべく剥がして、ごまかすためにブラックでスプレー　シューっと
んま、とりあえずこんなもんで

ボンネット内のデッドニング処理もしたいですねー
と黄色い帽子に行きましたが　うわっ高い　そんなすんねんなー　って事で後日に回します。
車検予算が余ったらやる　やる？　ほんとか？　やらねーな多分w
純正インシュレーター外しても、全く室内の音的には変わらなかったんで　デッドニングしても劇的に変わるとは思えませんしね
ボンネットデッドニングで劇的に室内静音環境がよくなった人いたらご意見お願いします

ブルバのリサイクルバッテリーを２年で交換
ムーヴもリサイクル品１年８ヶ月利用なので、気になって電圧（V）測定

12.42V

。。。。ちと低いだろ
てー事で補充電開始
２年行かずに、逝ってしまうのか？
まだセルスターターの勢いが悪いなど自覚症状は出ていません、、、がっ！
なんだか気分が悪いなぁ

仕事で乗る車が増えました。
日産　キャラバン
良く仕様はわかりません。
追々調べていきます。

乗り味は意外やふわふわと気持ちよく
それでいてフラフラで荷物の乗せると困ることもない
トルクもあるし　いーぜコレ
んだけど１２万キロ弱走ってる中ブルなんで、一回乗っただけで不具合発見、整備に後日伝えます。
なんだか楽しい仲間が増えた予感です（＾＾v

詳しくは整備手帳にて









他にもこんなことをしてみたり
詳しくは後日

走ったけど、消音的にはほぼ変わりなしでしたね。
熱対策がメインなのか、インシュレーターの性能が落ちたのか？
どーなん？？？