ちーびんのブログ一覧

麦茶と呼んで溺愛し、愛用しているエンジンオイルのショップがオイル製作を取り止めてしまいました…

諸事情が有り、公表していなかったショップの名前は、
ナロード　トライボロジーズ　というお店です。

知る人ぞ知るお店で、オイルの注文から出荷まで2〜3ヶ月待ちますがオイルの質は1級品で、サーキットに持ち込んでもブロー知らずでしたね！

最後に20Lペールを注文しておきました。
大事に使おうね

自分用備忘録　(とADVICS導入を考えてる人向け)


GRBブレンボはフロント326mmとリア316mmに対して、ADVICSはフロント356mmとリア350mm。製造元はどちらも同じ。

ブレンボは定番チューンなので欲しがる人も多く、入手価格が高くなりがち。
対してADVICSはブレーキの国内シェアNo.1にも関わらず、あまり知られていない地味な存在。
知られていないがゆえ、モノブロックの対向キャリパーが格安で手に入る。

現状のブレーキに満足出来ず、グレードアップを考えている人にはブレンボ流用ではなく、ADVICS流用を推したい。
どうせブレーキをアップグレードするなら、ローター径も大きい方が良いよね？？

キャリパー前後
4pot & 2pot
¥22000
（前¥12000 後¥10000）

シールキット
前¥2484
後¥1725

ブレーキパッド
前¥7040
後¥7040

ローター
前356mm ¥17402
後350mm ¥20210

ブラケットセット&PCD加工
前¥52700
後¥42850

今までのひよう
前¥91626
後¥81825

前後とも10万以下で一通り揃う。
パッドのグレードを落とすとか、シールキットを社外にするとかで、まだ費用は圧縮できるが…　あとは個人の好みで。

他社純正流用と言う事も有り、この価格で前後ブレーキを対向化&大径化できるなら格安と言えるか。

ADVICSはブレンボと違って酷使されている個体が少ないので、リペアの手間が殆ど無いのと、キャリパー自体が大きいのでステッカーを貼るなり、塗装するなりで足元を大きく目立たせる事が可能だ。

社外のキャリパーとなると30万40万は普通にするので、お財布の負担を軽減しつつブレーキの対向化と大径化をしたい人は是非。

自分用備忘録

5zigen
FIREBALL RR
18in 8.5J +45
ビックキャリパー○
ADVICSキャリパー 未確認

HOTSTUFF
G.Speed G-04
18in 8.5J +45
ビックキャリパー○
ADVICSキャリパー○

以下処分予定 or 処分済み

G.Speed G-01
18in 7.5J +53
ビックキャリパー✕
22Bキャリパーは小さめなのでたぶん○

エンケイ
CDR2
18in 7.0J +48
ビックキャリパー✕
22Bキャリパーも✕
→同僚の元に旅立ちました

自分用備忘録

5zigen
FIREBALL RR
18in 8.5J +45
ビックキャリパー○

HOTSTUFF
G.Speed G-04
18in 8.5J +45
ビックキャリパー (たぶん) ○

以下処分予定

G.Speed G-01
18in 7.5J +53
ビックキャリパー✕

エンケイ
CDR2
18in 7.0J +48
ビックキャリパー✕

ADVICSキャリパー化により、手持ちのホイールがほぼ使えなくなるので、欲しい人が居たら4本セットで格安(価格応相談)で譲ります。

エンケイ
CDR2
18in 7.0J +48 PCD100
ピレリPOWERGEY225/50R18 9.5部山


HOTSTUFF
G.Speed G-01
18in 7.5J +53 PCD100
ホイール単体


どちらも4本共にガリ傷を始めとした大きな目立つ傷は無し。

誰も欲しい居なければオークションで捌きます