F点滅病さえ無ければ良いビッグスクーター - フォルツァZ

仕事用

F点滅病さえ無ければ良いビッグスクーター

プロ素人イノウエ
ホンダ / フォルツァZ
MF08 (2006年)
- レビュー日：2026年8月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：1

満足している点: 同排気量のビグスクはマジェC(SG03J)とMF10も乗ってますがこのMF08加速すごい。400cc以上あるバイクでなければまず遅れは取らないし、排気量でかくても車体もでかい3ナンバーはおそらくベタ踏みでもゼロヨンはこいつに追いつけないと思う。

個人的に秀逸と感じたのが計器類の完成度の高さで特にウィンカー、何でバイク全部これにしないの？ってほど黄色いでかいランプは大成功な良い例。おかげで消し忘れたことない。逆に後継のMF10では緑の小さい車みたいなウインカーLEDになってるのでしょっちゅう消し忘れる。

比較ばっかになるけどヤマハに比べてメンテしやすいし、エアクリがMF10は変な場所にあるけどMF08は普通に付いてるのでいじりやすい方。
不満な点: アイドリングでクランクケース内かエンジンがバタバタうるさい。走行も時速80km/hを超える辺りからもエンジンの唸り音がでかくなるので高速道路は乗りたいと思えない。

あと何でこんな設計にしたの？と違和感あるのは後輪が前輪より小さい12インチなので250ccのゆったりした走りができていない原因になってると思う。運転していて楽しいのはMF10、こっちは何かわからんけど操作が忙しい印象。

最大のマズイところはタイトルにも書いたF点滅がいつ来るか。点滅7回の余命宣告だと部品が無い、あっても高い、交換しても直らない、直そうとすると超大変、中古パーツしかもう無いので再発する可能性あり、なのでこの車体でF点滅が発症したら残念ながらスクラップになること。
総評: F病さえなければいいバイク。

個人的にSマチックのニトロみたいな加速は好きなので故障さえしなければウェイトローラーやスライドピースやら気にするパーツが減って好き。

デザイン: 5; ほんと計器類が優秀。ウィンカーはもちろん、SマチックのDは緑でSはオレンジ点灯も正しい。何が正しくないかってMF10はSはオレンジでもDは消灯するので手が当たってマニュアルモードになっていても気付かないことがある。

MF10は何でウインカー緑に戻したのか？どうしてDの緑をやめたのか？ホンダの偉い人の鶴の一声みたいな不合理を邪推してしまう。

お前フォルツァ乗ったことあるか？って問い詰めたい。

見た目はどうでもいいです。ビッグスクーターの時点で平成ヤンキーか昭和じじいのイメージなのでかっこよさは求めてない。
走行性能: 4; パワーはある（と思う）。フロントフォーク、サスペンションも自分に合ってて硬すぎず柔らかすぎず。
乗り心地: 3; ビッグスクーターとしては普通では。私がでかいのでマジェスティ（SG03J）よりは足元が狭い気がする。とにかくアイドリングと高速時にうるさいのがマイナス。
積載性: 5; シート内にほっともっとの弁当2個、ガストの弁当4個にフライドポテトを積めるので2件までならウーバーイーツやるのにバッグいらずなほど。
燃費: 3; 良いとは言えない。町中ウーバーしてリッター25～26くらい。でも250ccとしてはリッター12のバイクもある（手持ちのエリミネーター）ので中型バイクとしては良くも悪くもないくらい？
価格: 1; 5万で買った直後にレギュレーター故障で3千円かかった、あとはタイヤなど通常の消耗品なので激安だったものの他人に売ったりはするべきじゃないだろうし、持病知ってる人ならSマチック付のこいつを避ける人はいても欲しい人はいないでしょう。

現在は6万キロ目前で絶好調なので10万円でも売りたくないくらいの価値ではあります。新車当時75万なの考えるとよけいに良い買い物感あり。
故障経験: ヒューズ溶けてるので調べたらレギュレーター故障だったくらい。前オーナーが3千kmオイル交換守ってたっぽいので長寿期待してます。