つられクマーのブログ一覧

故障していた純正メーター。

色々足掻いて、後は油圧計のみ。
その原因もオイルプレッシャーセンサーというところまで絞り込んだ。
というわけで、マツダーディーラーにてセンサー交換しました。

結果、きちんと動作し・・・

動作し・・・

・・・んん？

動作はしてる。でも数値が低い気がする。
というか停車時に0になる。

通電すると0を指す。
エンジンONで2k位を指して、徐々に0kまで落ちる。
普通に走行してると2k位を指す。

所感としては、Defiのメーター読みから2kほど低く表示されている感覚。起動時に0点を指すので始点が間違ってる気はしないんだけど、それ以外だと基本的に-2kするとしっくりくる感じ。
まだ何か変なのかなあ・・・？
うーん、ちょっと想像が使かない。

袋小路に入ったので、ちょっと考え直しですね・・・。

というわけで、メーター修理編はスッキリは終われず。無念。



さて、マツダディーラーで他にも細かなマイナートラブルたちの修理を依頼しています。


１．キャンバーアジャスターの装着

付いてると思ってたら付いてなかったやつ。

思いっきり締めたらデフがフロアを叩く音がするので加減して付けなければいけません。
正確なキャンバーは計らず、目分量で整備士の方と一緒に見ながら「この辺でいってみますか」と言う感じで大雑把に修正ｗ

ネジの締め具合、もう少し攻めれる感じでしたが余力を残しつつも純正よりリアを立てる感じにしています。走行したら以前より音が静かに感じます。
少なくとも効果はあった模様。後は当たり面がどのあたりに行ったか確認です。これはまた後程。


２．ウォッシャーライン

助手席側のウオッシャー液が出なくなった件の対応。クリップとラインを交換しました。
うん、黄ばんだ樹脂部品が消えて満足。
あ、ウォッシャー液出して確認してないな・・・。これもまた、後日確認です。


３．フューエルキャップ

ゴムリングが割れて、キャップを外しても「シュー」と言わなくなったので交換。これは新品交換しただけです。交換から5時間もしないぐらいの時間にスタンドで給油したら、今まで聞いたことが無いぐらいの勢いでシュー音がｗ
以前はもっと音がソフトだったので、音が鳴っていても徐々に劣化してはいた、ということなんでしょうね。
今後はもっと早く変えます・・・

余談だけど、ショップの社外品でオイルフィラーはあってもフューエルキャップはあんまりないよね。外して忘れてしまわないように、車体に繋げられる製品があっても良いと思うんですけどね。
ナイトさんとか出さないかなー


ここまでがマツダディーラーさんでのお話。


その後、ジョイフルエーケーにヒューズを探しに行きました。
エンジンルームにある30A、60A、100Aのやつ。
青錆が目視できる状態になっていたんですよね。

あれ？
30A、40A、50Aしかないぞ・・・？

というわけで60Aと100Aは入手できず。
ディーラーで純正部品として注文しておくべきだったか。失敗したー
仕方ないので、ネット注文で探すかディーラーに戻るか考えます。


前進したけど、相変わらずスッキリ終わらない！！
悩ましい日々はまだまだ続きそうです。

RX-7、RX-8オーナーの皆様。
毎月恒例、最終調達リストのお時間です。


今回はいつも以上に気になるタイトルが！
まずは最終調達リスト行ってみよう！


◆FD3S
新規追加無し！

ブーストセンサー用のエアーフィルター(S5A118744)は7月末までなのでご注意を。



◆FC3S/FC3C

今回は一点のみ追加です。非常に重要な一点。

FB67R1711F フロントヘッダー ウェザーストリップ
FC3C 全車 ¥32,989 26年8月末

カブリオレ用のウェザーストリップです。

ゴム製品なので大量ストックする意味があるかは微妙なところですが、水漏れが起きると非常に辛いことになるので、とりあえず交換と一本予備に持っているぐらいはあっても良いかなと思います。

\33,000かあ・・・気軽に予備というには少々辛いところですね。。。


◆RX-8

なし！！

まだまだポンポン製造廃止されるような年代じゃないですからね。
当分なしでお願いします。



◆復刻パーツ！！

なんと、クラシックマツダで長らく動きの無かった復刻パーツリストが更新されました。

やった！たくさん書かれてる！！



・・・と、喜んだんですよ。

・・・めっちゃ喜んだんですよ。

・・・よく見たら

『RX-7(FC)復刻パーツリスト』というタイトルの右端の更新日が2024年のまま。

・・・どういうこと？

・・・なにが変わったの？


と思ったら、末尾に追加されていました。

＼ユーノスコスモ(JC)復刻パーツリスト／

ﾃｯﾃﾚｰ!!

しかしながら、記載の内容はただ一つ。

NF0110E44　METAL,STATIONARY GEAR エンジン

ステーショナリギアとメタルが指し示されています。

・・・お、おう。


前向きに考えるなら、コスモも見捨てられていなかったのは朗報ではあります。
でも、ちょっと、いや思いっきり期待した自分の気持ちを返してｗｗｗ
（話は進めているそうですが）マジで色々と復刻よろしくお願いしますね。。。

毎年恒例で、オーナーが自主的に集っているだけの北海道セブンディ。
でもそういう草の根な感じにオーナーの愛を感じずにはいられない。
そんな変態セブンオーナーの一人として当然のようにお邪魔してきました。
なんだかんだ、毎年この日を楽しみにしています。

土曜の夜はPAに集合。
周辺では思いっきり走る人もいる中で、セブンオーナーだいぶ行儀良いよね。
空ぶかしなどもなく、ゆっくりした空気は割と好きだったりします。

去年から翌日の二中二、別途遠方からもセブンが来る関係もあって、今年は夜間メンバーは少なめ。その結果FCが一番多いというレアな光景に。
また、翌日に仕事の人も多く、分散した感じになっていました。いつか全員集まれると良いなあ。


そして翌日、遠方からの来訪者も含めてセブンディで見知った人々に会う。
今年は「乗ってみたい！」という人を助手席に乗せての試乗会もあって、去年より人との距離が縮まったのかも？
青FDさんの、謎のエンジンオイル漏れも発覚したけど無事帰れたかな？
車両火災に繋がるといけないので、さくっと簡単に直ると良いのですか。

「FD乗ってるけどFCの方が好き」と言ってくれる人もいます。
FC好きはFC買いましょう！そして一緒に苦しもうｗｗｗ（謎エール？）

「まだ学生で買えないけどセブンが好き」と言ってた若者も居ました。
若者の世代が欲しいと思ってくれるからこそマツダは今でもロータリー車を維持してくれるのです。頑張って買いましょう！そして一緒に苦しもうｗｗｗ


次はマツダファンフェスタで出会えるかな？
皆さんの車にトラブルが無いことを祈ってます。
自分の車はトラブル続きですが('A`)


今年は北海道涼しくて過ごしやすかったですね。
ファンフェスも去年よりは涼しいと良いなあ。去年暑すぎたし・・・