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テールゲート部の錆ですが・・塗装から一年経たずして再発しました。最初に錆た場所とは別の場所なのですが、予防的にゲート下部全体を再塗装してもらっていたのでこれでも錆びるのかと。メーカーが本気で対策しない限り完全には治らない予感がします。今回はキャッチを挟んで両サイドのスポット溶接跡が錆が出ていました。
(追記)
メーカーからは原因が示されないため断定できませんが、ウェザーストリップに雨などが流れると、水分が抜けるまで時間がかかる。センターのキャッチ付近はドアを閉めた際に強い衝撃が加わる(塗装の劣化)。塗装が薄い部分がある。ということで発生していると思います。故に全て対策しない限りは何度塗装しても再発する可能性があります。現時点でメーカーは根本的な対策を用意していないので、最終的には自分で何らかの対策を講じるか、錆びたまま放置するかしかない感じです。

ディーラーオプションのドラレコの記録時間が短いため、２台体制にしようと思い入手したのですが、結果として同じドラレコ(CSD-500FHR)が三台になってしまいました。もう一台の車に設置するので二台は必要だったのですが・・。レーダー探知機の中古を買ったらドラレコも付いて来ました。

冬になり、氷点下のになる日も出てきました。冬を想定しエンジンスターターを着けたものの、アイドリング状態ではなかなかエンジンも温まりません(10分経ってもコールドランプが点いたまま)。エンジンスターターによるスタートと普通にエンジンをスタートした時と何となく"モード"が違う気がします。極力燃料を節約しようとしているような感じで。
また、シートヒーターは寒冷地を想定したAWDでもFFと同じでクールスピリットにしか着かずオプションでも選べない 。今時軽自動車でも着いているのに・・

スタッドレスがなくても大丈夫な年の方が多い気がするのですが、念のため毎年交換しています。ナットを使い分けるのも煩わしいのでRK用の純正アルミにスタッドレスを組んだものを使用しています。

セレクターレバー下のパネルの隙間ですが、メーカーとしては不具合ではないという扱いになるようです。標準が分からないので何とも言えませんが、リアエンドパネルの錆に続きがっかりポイントでした。
※画像では無線機を取り付けていますが、取り付け前と隙間は変わらないので、無関係です。