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k o b a nの愛車 [スズキ アルト]

バッテリー交換と暗電流測定

カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2019年08月11日
1
お恥ずかしい話ですが…
またアルトのバッテリーが上がりまして…
まぁ乗らないのが原因なんですが(^_^.)
ちなみに今年3月の車検時に良好と診断されたバッテリーなんですが測定したら3Vしかありませんでしたw

で、今回は近くのイオンでバッテリーを購入したんですが、なんとこのバッテリー上がってましたw
どんだけバッテリー運ないねんとwww
2
で、もう一度イオンに戻り説明すると担当者の方が、差額の金額はいいのでこのバッテリーと交換でもいいですか?と(゚∀゚)

ちょっとラッキー?でしたw
3
バッテリー交換は過去にもアップしてますので今回は暗電流の測定を…
ネットで調べると40B-19の容量は28Ah
28Ah÷暗電流÷24hでバッテリーが上がる日数が計算できる様です。
(5時間率、20時間率共、同じ計算式で良いとの事)
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測定方法はバッテリーのマイナス端子を外さないようにテスターを接続します。
この時に端子がバッテリーから外れると機器のメモリーが飛ぶので本来の暗電流が測定できなくなります。

今回は撮影を考慮して両手離して測定できるようにしています。
5
テスター側は200mAにセット。
準備が出来たらキーレスでロックします。
6
ロックしたら暗電流を測定する為、マイナス端子をバッテリーから外します。
ロックして少しの間は0.169mAと高い測定値が出ますが、しばらく待つと本来の暗電流が測定されます。
7
私のアルトは平均的な装備でドラレコ(フロントのみ)、7インチナビ、ETC、OBD2接続のミラー型レーダーの装備だけとなっており、暗電流も平均的な0.050A〜0.055Aでした。
(最近の車は45mA〜65mAらしいです)

8
この数値から先程の計算式に当てはめると…

28Ah÷0.055÷24h=21.2…
21.2日でバッテリー上がりを起こす計算となります。
この計算はあくまでもバッテリーが満充電されている事となりますので充電率80%で再計算すると…

21.2×0.8=16.9…
16.9日でバッテリー上がりを起こすって事になります。

やっぱり週イチ位で走ってやらないとダメなんですね(^_^.)

測定が終わったら元に戻して終了です。

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この記事へのコメント

2019/08/11 21:52:13
アップ有難うございます\(^-^)/
早速やってみようと思います。
コメントへの返答
2019/08/12 02:31:25
どもです(*゚∀゚)

測定してみてやっぱ定期的に走ってやらないとアカンなぁって思いました(^_^.)
2019/08/12 02:01:56
私もあまり乗らないので弱ってきたら下ろしてチャージしてたんですが、充電制御対応のバッテリーでないとまた直ぐにバッテリーアガリ起こしますよ
コメントへの返答
2019/08/12 02:58:45
コメントありがとうございます(*゚∀゚)

充電制御非対応の格安バッテリーなら今まで購入していたカオスとどのくらいの差が出るのだろうって疑問に思って今回は試しに購入してみました。

歴代のカオスも取付け前に初期充電していない事も原因になっていると思っていますが、新車購入時のバッテリーに比べ持ちが弱いかなと思い…やっぱり安物買いの銭失いですよね(^_^.)

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「@なお+ ちょっと前の追加にはヤラれたけど勝利しましたねw

ホンマおめでとう!!(^o^)ノ」
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