エアフロメーター清掃

エンジンのセンサーのひとつのエアフロメーターを清掃したいと思います。
86を中古で購入して間もなく５年目の車検を迎えますが、初めての清掃です。おそらく前オーナーもやっていないでしょう！覚悟して作業します。

先ずはエンジンが冷えた状態でバッテリーのマイナス端子を外します。
外した端子にはゴム手袋を被せて絶縁します。
ドアアラームは解除していないので、ドアを開けてから端子を外しました。端子を戻す時もドアを開けて戻せばホーンは鳴りません。
今回はステアリング交換でバッテリー端子を外したついでの作業となりました。

エアクリーナーそばにあるエアフロを外します。
赤丸のカプラーを外して、黄色い丸のネジをプラスドライバーで外すとエアフロが抜けます。

外したエアフロの上半分の筒の中にセンサーが見えます。
とても細かいです。

横にもセンサーが有りました。
２ヶ所で測定して吸入量を測るのでしょうか？
昔、R32に乗っていた頃は定期的にエアフロを清掃してコンディション維持に努めていましたが、その頃のエアフロとは違ってすごくコンパクトで緻密なイメージです。
エアフロがこんなに進化すれば32Rに使用するエアフロが35Rのエアフロに取って変わるのも分かる気がします。
見ても正直細かすぎて汚れているか分かりません(笑)。

エアフロの清掃にはこれを使用しました。
KUREのエアフロクリーンです。
パーツクリーナーでも大丈夫な気もしますが、緻密なセンサーは壊すと高いので専用クリーナーを近所のホームセンターで購入しました。
これをセンサー部に吹き付けて清掃しましたが、汚れが落ちたのかは分かりませんでした。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2597571/car/2157008/9083746/parts.aspx

洗浄したエアフロを十分に乾燥させて元に戻します。

この後はバッテリー端子を戻して、一旦５分程アイドリングさせます。
エンジンを切ってから、電スロの学習をさせます。
エンジンキーをイグニッションONの状態でゆっくりアクセルを踏んで戻してを20～30回程繰り返します。
学習作業をすれば走行で学習させるより早くレスポンスが元に戻ります。
普段のアクセルレスポンスに不満のあるユーザーにもオススメの作業です。
テスト走行では発進時のエンジンフィールが滑らかになった感じです。
作業は簡単なので定期メンテナンスとしてオススメします。