神崎技研のブログ一覧

昨日仕事で使う工具を買いたそうとフラフラ〜っと練馬のアストロに行った。
前から欲しかったコンプレッサーが安くなってたのでついつい買ってしまった。
箱がでかいが流石はサンバー
平気で荷台に積んで持って帰ってこれた。

とりあえず開けて内容物を見る。


タイヤとゴム足と取り出し口用のチャックとそれをつける部分に巻くシールテープ
取扱説明書と言ったところ。

サクサク組み立てて完成。


いいじゃん。
ホースもアストロで購入。
エアガンとエアゲージは手持ちのがあるのでこれを使うことにする。


怪しいガレージの様相を呈してきた。

ヤフオクとかでよく売ってる埋め込み型のスポットランプ
リアドアはフットランプの配線をドアまで延長して取り付け

先日手に入れたレカロSR-7とレカロレールを組み合わせて純正の電動パワーシートと交換

セダンなのでシートの出し入れがかなり大変。
組み立て自体はそんなに難しいものではなかった

レカロ椅子買った(唐突)
SR-7のなんかツートンのヤツ
新古品で7万ちょい


早速なんか乗ってる(こうでもしないと持って帰れなかった)


純正シートのグレーの部分がレッドになった感じで非常につよい。

勢いでシートレールも買ったので取り付けはまた今度。

BPBL前期乗りなら誰もが思ったことがあるであろうH3プロジェクタ風純正フォグの暗さ。

今回はSJやVMなどの所謂現行車種のフォグランプを移植することに。



今回移植したフォグランプ(手前)
純正のフォグランプ(奥)
サイズはある意味程よい
光軸調整用の逃げ穴を作れば綺麗に収まる。

手順はクソめんどくさいので大雑把に
グリルとバンパーを外してフォグを摘出
バンパーに光軸調整用の逃げ穴を上下に開けて微調整
ステーを作って固定
戻して完成



最高か




H3の呪いから解き放たれた瞬間である。