外した純正チャコールは廃番なので、同じ年代のトヨタ車で良く使われているっぽいスズキのモノを購入。これ、取り付け箇所が共通規格なのね。
ただし純正には内蔵されているチェックバルブがこのスズキ製には内蔵されていなかった！！！
最近のチャコールキャニスターは皆そうなのか？
なのでチェックバルブを探しまくったのだが、結果この画像の組み合わせが最適なのだろうとの結論に至った。
・スロットル向け＝１Way
TOYOTA チェックバルブ NO.1 90917-10080　２個

・燃料タンク向け＝２Way
ニッサン フュエルチェック 17370-30P01　１個

２Wayは３種類購入して元のチャコールキャニスター内蔵バルブに最も近い圧力がそれだった。
エンジン回した後のガソリンタンクのキャップ開放時の抜け具合もほぼ同じになった。