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  9. YZF-R25 ジェネレータ交換 [福助@AP1]
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整備手帳

作業日：2024年3月8日

YZF-R25 ジェネレータ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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発電不良でレース一周目でリタイアしてしまったので交換しました。
使うのは中古良品です。
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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作業しやすいようにスタンドに立てます(必須ではない)
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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オイルを抜きます
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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ジェネレータカバーのボルトを全て外します。
(2次カバーが無ければ)ボルトの長さは一緒なので混ぜても大丈夫です。
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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タンク下のカウルを外し、ジェネレータのコネクタと、クランク角センサのコネクタを外します。
その後、サイドカウルを浮かせ、リザーバーしたのクランプからコードを外します。
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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ジェネレータカバーを抜き取ります
面直にゆっくり抜いていきます。
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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フライホイールが出てきます。
(セルのギアのシャフトが抜けちゃってます。これが後で問題になります)
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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新旧比較
違いはわからないですね
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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クランク角センサのM5ボルト2個とジェネレータのM6ボルト3個を外します。
ネジロック剤がめちゃくちゃ硬いので覚悟してください。
外れたら交換するジェネレータを同じように組み直しましょう。
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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液体ガスケットを塗ります
(写真のは間違いです)
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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正しいのは灰色の液体ガスケットですが、めちゃくちゃ塗りづらかったです…
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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内部のピンが抜けてないことを確認し、
新品ガスケットをジェネレータカバーに嵌め、ジェネレータカバーを組み付けます。
コードのゴムが溝に嵌まっていることと、位置決めピンが2箇所あることを確認しましょう
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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ボルトを対角に締めていきます
ボルトの締め付けトルクは全て10Nmです。
配線を戻したら完了です。
オイル漏れがないかだけは確認しておきましょう。
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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【以下おまけ】
セルのギアのピンが抜けてて組み直しになりましたorz
オイルが勿体ないので、オイルは抜かずに傾けて作業しました
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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よく見るとフライホイール内にピンがいますね。
これが原因でセルの動力が抜けた上に、クランクシャフトが回らなかったたみたいです。
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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なんとか組み直せました
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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結局治りませんでしたorz
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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充電はできるのでバッテリーは問題なさそうですが、エンジンをかけるとみるみる電圧が下がっていきます。
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YZF-R25 ジェネレータ交換
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レギュレータにも問題は無さそうです。
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