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  9. 劣化バッテリー復活（CR-V） [目玉やっきー]
マイカー記録簿（保守点検･走行性能･安全性など）
目玉やっきーの愛車 [ホンダ CR-Vハイブリッド]
劣化バッテリー復活（CR-V）
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検証動画を参考に10回連続パルス充電（修復）を行いました。<br /> <br /> ■2023.12.10追記<br /> その後のテストで解ったこととして、パルス充電器の場合、バッテリー劣化状況（サルフェーション付着）により、継続的な48～72時間以上のパルス修復（充電）が必要。数時間程度の単発的な修復は効果薄？
検証動画を参考に10回連続パルス充電（修復）を行いました。

■2023.12.10追記
その後のテストで解ったこととして、パルス充電器の場合、バッテリー劣化状況（サルフェーション付着）により、継続的な48～72時間以上のパルス修復（充電）が必要。数時間程度の単発的な修復は効果薄？
  • 2023.10月撮影。<br /> 今年春以降、性能低下を感じていた12Ｖバッテリーは夏になっても12.5Vを超えることはなく、性能低下を疑いました。
    1:2023.10月撮影。 ...
  • 2023.8月撮影。<br /> パルス充電器やサルフェーション除去装置で性能回復を試みたものの、翌朝の電圧が12.5Vを超えたことがありません。<br /> <br /> ■2023.12.24追記<br /> 電圧が12.5Vを下回る原因はサルフェーション除去装置の電力消費？心配不要!?
    2:2023.8月撮影。 パ ...
  • 検証動画を参考に10回連続パルス充電（修復）を行いました。<br /> <br /> ■2023.12.10追記<br /> その後のテストで解ったこととして、パルス充電器の場合、バッテリー劣化状況（サルフェーション付着）により、継続的な48～72時間以上のパルス修復（充電）が必要。数時間程度の単発的な修復は効果薄？
    3:検証動画を参考に10回連 ...
  • バッテリーメーカーの教えに従い、充電後の電圧は充電完了30分後に測定することに。12.72Ｖ以上は充電による一時的な電圧増加？満充電とは20℃で12.72Vの電圧状態を言うらしい。
    5:バッテリーメーカーの教え ...
  • 延べ80時間パルス充電後の電圧変化<br /> （24時間未走行・40ヶ月使用バッテリー）<br /> 30分後13.02V 8.82mΩ 341.1CCA -1℃<br /> 3時間後12.88V 8.76mΩ 331.3CCA 0℃<br /> 6時間後12.84V 8.73mΩ 328.7CCA 1℃<br /> 9時間後12.76V 8.67mΩ 324.6CCA 0℃<br /> 12時間後12.73V 8.67mΩ 321.7CCA 0℃<br /> 24時間後12.67V 8.72mΩ 315.1CCA -1℃
    6:延べ80時間パルス充電後 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー充電
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