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目玉やっきーの愛車 [ホンダ CR-Vハイブリッド]

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整備手帳

作業日：2024年3月5日

ホンダ・スーパーハンドリング

Item: ホンダ・スーパーハンドリング
Author: 目玉やっきー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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乗り慣れると普通のこととして、感動が薄れますが、納車したときは、そのハンドリングに感激したものです。
・注文前に試乗した２車種の欧州SUVと比べ、街乗りレベルのハンドリングは何ら負けていない。ただし１車種はブレーキ操作性・制動調整力が凄く、もう１車種はエンジン車なのに静粛性が高かった・品が高い。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2599360/car/2958779/7081762/note.aspx

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さらに、
・狭い左折、車庫入れなど、大きく曲げるときの操舵量が少ない。舵を切るほど舵角が増える。（スマートな操舵）
・高速直進中の極小修正舵に対するヨー立ち上がりがすご過ぎ。
・コーナーリングの回頭性・安定性・トレース性能が抜群。（雪道も実感）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2599360/car/2958779/7189297/note.aspx

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資料を読みますとハンドルを左右に回し切ったとき、おそらく先代モデルは3.1回転に対し、現行（生産終了モデル）は2.3回転まで減少。一般的な車はだいたい３回転、スポーツタイプの市販車で2.2〜2.4回転？と聞きますので、CR-Vのハンドリングに対する拘りを感じます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2599360/car/2958779/7053300/note.aspx

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