ゆう.zZt231のブログ一覧

こんばんわ\(^-^)

今日、地元にある自動車学校で、AT限定解除のために技能講習を受けてきました。

車種は、知る人ぞ知るトヨタのクラウンコンフォートです^^インパネといいオーソドックスなメーターといい実に懐かしい車ですね(^_^*)

1限目は、まずは、教員からいろいろ説明があり、お手本など見せてもらいました^^

そして、いよいよ私の番です(･_･;

まずは、クラッチ切ってシフトレバーを1速に入れて、半クラにして徐々に車が前に進み出してある程度速度が出たら、クラッチから離すっ！

教員の言う通りにしたら一発目からスムーズに発進できました♪( ´▽｀)

それを2回ほどすると、少しコツが掴めてきたのですが、、3回目でクラッチを繋ぐタイミングを間違えて豪快にエンスト…(；´Д`A

だいたい10km出るまで半クラにしてないとエンストしてしまうので、まずは、半クラの感覚を掴まないと難しいですね…。

慣れてきたところで、S字とクランクもしました！

普段から運転してるので、車両の感覚は、わかっていたつもりなのですが、S字でクラッチの操作ばかり集中していたら内輪差の事をすっかり忘れてリアタイヤを脱輪させてしまいました(^_^;;)

これを試験でやらかしたら一発で失格でしたね…。クランクは、難なくクリアしました^^

それからいよいよ来ました。坂道発進！

手順としては、坂道に入ったところで、クラッチを切り、ブレーキを踏んでサイドブレーキをかける！そして、エンジン回転数をだいたい2000回転を保持した状態でクラッチを繋いでいき、1000回転まで落ちたところで、サイドブレーキを解除すれば、進んでいくという感じですが、これがなかなか難しいですし、クラッチの繋がりが甘いとサイドブレーキを外した瞬間後ろに一気下がっていくので、結構怖いです(;´д｀)

これがもし公道だったら、事故にも繋がるので、絶対に習得しないといけませんね！MTに慣れてる人ならサイドブレーキを使わずに発進できるみたいですが、そんな勇気ありません(^^;;

と、いろいろあって無事に1限は、終わりましたが…。

正直な感想、難しいし、何が楽しいんだ？？と思いました…。想像以上に難しくてクラッチとシフトレバーの操作だけで精一杯でした…。

でも、2限は、後半を迎えると大分クラッチとシフトチェンジのコツも掴めてきて、坂道発進、S字とクランクもクリアしました(^_^)a ただ、信号待ちで右折するときにギヤを2速から1速に戻すのを忘れたりすることがしばしばあったので、そこも気をつけたいですp(^_^)

明日も朝の10時から1時間だけ教習をしていただけることになったのですが、明日は、車庫入れもするそうなので、更に難しそう…。

とにかくめげずに頑張ります！！
慣れさえすればきっとMTは、最高に楽しいはずです(*^^*)そう信じて最後までやります^^