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昨日、アールズさんのスポーツコンパクトフェアでECU書き換えをしてもらいました。






最初はレギュラー仕様にしようかと思いましたが、乗り味としてはフラッシュエディターのPhase 2とあまり変わらないらしく、最初からハイオク仕様にした方で楽しめるという事で、ハイオクにしました👍値段も変わりませんしね😁

まず、一つ一つ何処が変化したかを上げていきます。

最初に変化を感じたのが、アイドリングです。VVTの制御マップも変更されているためか、少し図太い排気音へと変わりました。




次、ブースト圧ですが、メーカーサイトでは、ブーストコントロールマップを1.0～1.2でセッティングしてるようですが、私のは最大で0.8しかブーストがかからず、しかもハーフアクセルで0.5くらいしかいきません。確かにブーストの立ち上がりはノーマルと比べるとかなり鋭さが増してますが、ブースト圧がノーマルとあんまり変わらないような…。ここまで来たらもう自分のワークスに何らかの不具合があると言わざるを得ません💦

水温は、相変わらず安定してます。しかし、ブーストがかかると一気に90℃付近まで上がるので、やはりパワーアップする上では仕方のない事です。当然、油温も上がるので、油温計と油圧計は追加したいですね。次のオイル交換の時とか。

次、乗ってみた感想もしましては、一言で言うと街乗りでは加速力があり過ぎて、危ないですね😅💦VVT制御マップ、点火時期マップ、ブーストコントロールマップ、スロットルマップも最適化されているため、アクセルに軽く足を乗せてるだけでガンガン加速してしまって、正直、パワーがありあまってる感じですね…。それでも大満足です😉

肝心の燃費ですが…。まだ少ししか乗ってないので、何とも言えませんが、ガソリンの減り方がノーマルの時とかなり変わったような気がします…w

だいたいこんな感じですが、文章だけでは何とも…。ワークス乗りの皆さんも是非、アールズさんのイベントとかに行く機会がありましたら、書き換えを大いにオススメします。ただし、書き換えを行うと保障が一切受けられなくなるので、新車で買われて間もない方はオススメはしません💦自分のは中古で買ったので、躊躇する理由がありません😁保証も今年で切れてしまいますし…。

3月24日でみんカラを始めて3年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


気付けばみんカラ初めて3年が経ちました…。ムーヴも良い車でしたが、ワークスに乗り換えてから更に車弄りの楽しさが分かりました。その代わりお金は凄く掛かりますが…(笑)
これからも、末永くよろしくお願いします！🙇