エンジンレスポンスアップ！！

メットインスペースまで外すとキャブが見えます！

上部のネジを二本外すと

ビヨ～ンとビックリ箱の様にアクセルリターンスプリングが飛び出して来るので注意です！

バネを取り、今回加工する部品(正確な呼び名が分かりません！！)に…

指を突っ込み引っ張ると…

簡単に抜けて来ます！

ひっくり返すとこんな感じに成って居て、穴が二つ明いてる様に見えますが…

実は一つしか明いてません！

この既存の穴が１､５mmらしく、それを２mmに拡大した上で新たに(穴が明いてる様に見えて明いてない所に)１､５mmの穴を明けます！と書き込みが有ったのですが「それなら新たに２mmの穴を明ければ良いんじゃん！？」と思い、下穴も明けずにいきなり２mmの穴を明けたのですが結構な苦労をしてしまいました😅

次からは(もう一生涯明けないでしょうが😆)皆の言う通りにしようと思います😝

無事明きました。

何故か画像が選択出来なく成る病が始まってしまったので最後の画像は後程追加します😣

加工した成果は…想像以上の変化が起こりました！！！

今まではアクセルを開けても加速しないのはパワーが無いからなんだと思ってましたが、先の穴が小さい為に中々スロットルが開かなかっただけだったらしく、加工後は「スロットル開ければ即に加速する！」と言う当たり前の事が当たり前に起こる様に成りました😆