X-747のブログ一覧

最後はやはり車イジリで終了です～。。

1.アペックスのEVCのフタ？をステンレスの板1mmか　　ら削り出し
2.アレックス改4のステーを新しく作りました。
3.ブローオフのT字パイプを新しく作りました。

T字パイプですが前回のパイプ（左）の内径が26mmで今回のパイプ（右）の内径が36mmです。一応10mmアップです！！あんまりかわらんと思うんですが内径が26mmは小さすぎ！！ステンロウ付けです。。

そう言えばHKS関西でこんな物がありましたー！！

「あれ？ブーンX4のパンフ新しくなったのかなー？？」

と思ってみたらレブスピードのブーンX4の特集がまとまって一冊のパンフになってました。もちろんもらってきました！！
最近ディーラー行ってないけどディーラーに置いてあったりして・・

それにしてもHKS関西のブーンX4のデモカー、カッコイイなぁー

宇都宮餃子みんみん本店に行ってきましたー！

安くて美味しいのでいつも食べに行くんですが相変わらず混んでいて20分ぐらい並びました～
宇都宮に一泊ドライブです。。

あれ？関西には日帰り強行ドライブなのに・・・
近い宇都宮に一泊ドライブ・・・

あぁ～でもドライブ楽しかったなぁ～！！

HKS関西　その3！！！では・・・
F-CON isの内容を書こうかな～。。
スケルトンブルーでカッコイイー！！

一言で表すと・・
「ヤバイ！！」です。。

現車合わせでシャシ台も乗せてのセッティングになるので
ノーマルインタークーラーに一時戻しました。

まず馬力は・・・

X-747号
ブーストアップ1.4で　　170.5PS
トルクが　　　　　　　　　20.8kgm

です！！　スゲー！！！
ここである事にきずきました！！

HKS関西のブーンX4
ブーストアップ1.4で　　162.0PS
トルクが　　　　　　　　　20.8kgm

馬力勝ったー！！（まー誤差範囲でしょうね）

走るとパワーにトルクにマフラーの音の違いにとても感動しました！
あと気になるのは燃費ですが・・・
雑誌に書いてあった様に燃費がかなり！かなり！良くなり正直驚いています。。
パワーが上がったのに・・・よほどノーマルは燃調濃いんだね～。。

最後に今現在ブースト1.4はまだ一度もやってません！
1.3で凄いんで・・・
もちろん1.4も当然かけますよ・・いずれは。。

以前FCD付けても速いと体感できたんですが・・・
FCDの1.3とF-CON isの1.3では
同じブースト圧でも全く次元が違う事が
わかりました！！

フォトギャラリーでもHKS関西の画像を今度アップしときます～。。

X-747号の入庫です！！

今回のHKS関西はEP91の友人と二人での強行ドライブでした。。
0時頃出発してラーメンを食べてETCを使って高速と一般道を駆使して走りました。。





行き
深夜割り　　首都高 560円　　東京料金所～裾野 1400円
一般道　　　下走り
通勤割引　　岡崎～亀山 1550円

出発　0時　　ＨＫＳ関西到着　10時30分

帰り
深夜割り　　亀山～東京料金所 6150円　　首都高 560円

ＨＫＳ関西出発　17時　　　　家到着2時頃

4本出しのマフラーに驚いてくれたんで嬉しかったなぁ～。。
セッティング時間は約5時間ぐらいでした。

その間、台車が新車のスイフトで奈良にドライブに行って来ました！！