ボンネットダンパー装着

先日ショールームに車を見に行った際にV36SKYLINEのエンジンルームを見ようとボンネットを開けたところ衝撃が走りました。
天下のGT-Rでさえボンネットは手開き、バーで支えるのに、なんとV36はダンパー式！！

一目惚れしました…。
ボンネットダンパーに。笑

と。言う事で今回はボンネットダンパーを装着して行きます。

もちろん今回も激安チューニングが前提です。
海外や、各種チューニングメーカーさんからは車種専用品出てますが、いいお値段しますのでGoogleさんで様々な画像を見て策を練りました。

届いた商品がこちら！！
｢JZX100 チェイサーツアラーV 純正ボンネットダンパー｣
某オークションで送料込みで1500円くらいでした。

その他用意したものとしては
・L字ステー×2
・M8 ナット×4

計2300円

のみです。

今回もやる気は満々です。
知識はゼロですが( ‐ω‐)b

前々からやりたかった車いじりの為、張り切ってこれだけ出して使った工具は…
・12mmと14mmのスパナ、ソケットレンチ
・ハンマー
・ボディペン(ボディと同色)
・潤滑油(garageZERO)
・ティッシュ(スコッ〇ィ)

だけです(笑)

まずはボディ側から。
ボンネット取り付け部から直線的に干渉する所がない穴を探したところ、タイヤハウス内と繋がるサービスホールの穴が左右ともあったのでそこに取り付けました。

上から本体(ボルト)を挿し、車高が下がっているため少しジャッキアップをしてタイヤハウス内からボルトを占めていきます。

一度閉じてみたところ、ダンパーの丸ネジ部分とボンネットの内側の膨らみが少し当たり干渉していた為、ボンネットの裏側をハンマーで少し叩いて干渉を無くしました。

次にボンネット側を。
非常に調子のいいパーツ(取り外し時走行距離25000km)だったため、ダンパーを縮めるのに一苦労しました(￣▽￣;)。
ボンネットを留めているナットを外してステーを噛ませました。

取り付け箇所を何通りか試して見たところ、V35は上のボルトに横向きに取り付けるのが無難です。

今思うと、ステーとダンパーを合体させてから作業をした方が簡単だったような…？？

取り付けが完了したら防錆処理としてボディペンで各種ナット、ボルト、ステーに色を塗りました。
ボディと同色のペンだったので少し純正感も出ました(*´艸`)

作業終了後にダンパーのメンテナンスにティッシュに潤滑油を噴いてダンパー本体を拭き、丸ネジの稼働部分とダンパーの継ぎ目には噴いておきました。

最初開け閉めした時はゴリゴリ言っていたのですが、メンテナンス後にはスムーズに動くようになりました！

これはトランクのダンパーにも試す価値がありそうです。

閲覧ありがとうございました！
全体図だとこんな感じです。
バーの時よりも開くことが可能になり少し整備性が良くなりました。
ダンパーがいつ抜けるか心配ですが…。
それは純正でついてるV36やフーガも同じことですもんね。

ボンネットダンパーが付いただけで更に高級感(利便性？笑)が増して新車価格が気持ち30万くらいアップした気分になりました。

※やはり純正流用である為、干渉等が少なからず必ず起こります。
力技で誤魔化している点も多々あるため作業は自己責任でよろしくお願い致します。