クラッチ交換(失敗編)

【内容】
クラッチ&フライホイール交換の為、一昨日夜に入庫したカプ吉…予定では本日退院の筈だったが、15時ごろ1本の電話が…
「ミッションシャフトよりクラッチの方がスプライン径が大きくてガタガタで…クラッチが固定されません…」

※こんな面倒な注文にも嫌な声せずに…ましてや親身に色々調べて頂き三○モータースさんには感謝しきれません(T-T)
本当に有難う御座います！

【原因】
今回用意したクラッチディスク:JA11前期
カプチーノのミッションシャフトとの相性:ブカブカ
JA11ミッションシャフト径のネット情報
前期:Φ21 後期:Φ19(あくまでもネット情報…)

【結論】
EA11RへのJA11クラッチディスク流用は…
前期：×
後期：〇

【メモ①】
MonsterSportフライホイール(331100-5100M)にAISIN製クラッチカバー(CS-014)の組合せはOK
※MSに問い合わせホームで問い合わせても返答来ず…

純正EA11R:7.6Kg
モンスターEA11R用:3.1kg
モンスターJA11用:5.2Kg

【メモ②】
AISIN製クラッチカバー(CS-014)は前後期で共用

【メモ③】
レリーズベアリングはJA11前後期とカプチーノでも共用

【結論】
JA11後期(DS-018)のクラッチディスクを調達
JA11前期(DS-007)のクラッチディスクはリサイクルショップ行き

※本整備手帳の記載内容はあくまでも個人のメモであり、参考にする場合は自己責任(ノークレーム)でお願いします(◞‸◟)
今回は私も色々勉強になりました…本当に色々と…
恐るべしネット社会！？
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