レベライザー付きヘッドライトに交換したけど…。

新車から18年目。
ヘッドライトがくすみ。
磨いてはまたくすみの繰り返し。

で

新品にかえることにした。
レベライザー付きヘッドライト。６型からだっけ。

アルトのスイッチを用意した。

左から。

緑=レベライザーコネクターの２番
黒=アース
赤=アクセサリー電源
黒=アース
赤=イルミ電源

室内から緑と(アクセサリー電源をかませた)赤をエンジンルームに出し分岐。

運転席側エンジンルーム
ヘッドライトの裏
左下に見える三角の白が
レベライザーコネクター
赤、緑、そして黒は適当にボディアースした。

コネクター
住友電装 090型TS防水3極Fコネクタ(三角形)

助手席も同じ。

室内の黒とイルミ電源の赤は
灰皿のライト配線から取った。

今では懐かしく
無意味だといわれる
ターボタイマーを
下に穴を開け、移設。

で
完成。いい感じで動く。

あれ
ダイヤル０から４に動かすと
ヘッドライトの光が下に行かずに
上に上がってしまう。

参ったな。

いつもダイヤル４にしとくかな…。

レベライザーモーターを逆に回すには…
どっかの配線を入れ換えればいいんだろうなあ
…。

２型の場合
自己責任でお願いします。

【追記】
この問題は、スイッチでなく
配線だった。
詳細は整備手帳「レベライザースイッチの件」で記載。