rallycのブログ一覧

レビューでも1年前に試した 2JA Yamaha クラッチスプリング。 今は装着してませんが、どーなるか。 正直なと頃メリット有りませんでした。 バネレートが強力なので 耐久よりも クラッチを高回転で繋ぐので どっかん変速でアクセルワークがラフになります クラッチを必ず高回転で繋ぐので ...
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プーリーフェイスは、2度目の取り替え 前回間違ってギアメカ（ラチェットプレート）がうまくはまってなく舐めたので 外すときドライブプーリーフェイスをはずのに固持って傷つけたので 今回交換しました。 まあ新品でも 3000円ちょいなのでいいかと。 プーリーフェイス外すときまあ苦労する人もいる ...
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プーリーレビュー キタコハイスピードプーリー ドライブプーリーフェイスがついたキット、一応 二硫化モリブデングリスのついた親切キット 全体的に 大きく 外周に広がったときの最高速 低速の切込みは無い。 微妙にプーリーフェイスとドライブフェイスと組み合わせると、なんとなく薄くてナットが ...
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先週セッティングで 6．0gにしたけど どうも 最高速が伸びないので ウェイトを元の 5．5g×3、6．0g×3へ戻してみる。 恐らく60kg位の人であれば 5．5gAll、でもいいでしょうけど 最高速延びにくいともう少し重たくていいでしょう。 私の場合、平地で60km位伸ばすには、加速の出だし ...
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プーリーを分解しました。ほぼ1年ぶり ちょっとがたついたけど ローラーを5.5g×3、6．0g×3 から 6．0g×6へ変更。 加速より最高速へ変更。 ウェイト固定は今まで モリブテングリスで固定してたけど 乾燥型のPTFEコートに変えました。 乾くとうっすら白くなります。 油脂のようなもの ...
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3セットあると気ままに交換できます。 とはいえ どうもタイヤホイールのディスク面が磨り減りが均一でないのか ブレーキの当たりがどうも違うようで、今回は深めでした。 それでもって タイヤ交換のときに、ナットが舐めてしまったらしくいくら廻しても空転。 見たらネジ山はすっかり舐めてしまいました。 し ...
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