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仕事が早く終わり、低気圧抜け急激にサイズアップの海へ。

いつもの玉石ポイント本領発揮！
胸前後のエクセレント

今回はトライフィンに戻し前回のブログで書いたカービングターン、狙ったラインで決まった。
トップターンで目線はボトムに落として、ボトム側のレールが入る。更に加速してボトムの平らなところまで降りる。

レールワーク格段に上がってる。

気持ち良すぎて数ヶ月ぶりのビール🍺いっちゃいました。

シークレットポイント。

サイズ膝。下は玉石なので膝腿でも十分遊べる。
久しぶりにリフレッシュ。

この大雨でいい棚が形成されてる。

今回はアルメリック　グレービー5.5をツインフィン仕様にして。

本当に調子いい板。

早く頭前後でカービングしてみたい。

ハイエース右後輪ホイールハウス内に施工したオートプラストーン、錆対策効果はもちろん遮音性も期待していたので、この梅雨で効果確認。

塗る前にハウス叩いた時は軽く響き渡る音がしていたので、MOCOより少し厚めに塗って7mm目安。

結果は晴天、雨天に関係なく遮音に関して効果が分からない。

このハイエースは結露防止で車内内部鉄板にセラミック材の全塗装が施されている。
ハウスの白い塗装がセラミック材。


そして室内にはフリールームがあり、フリールームの床にはゴム材が裏に施されているカーペットを敷いている。


フリールーム床下にサブバッテリーとホイールハウスがある。


元々が水はね、ロードノイズが聞こえにくい構造。

もっと薄く塗って材料節約すれば良かったかも。