＠とーる＠のブログ一覧

朝情報で腹前後だったので午後からエントリー。

到着したら腿にサイズダウン。




パドルトレーニングでウロウロしながら旧堤側へ。

小ぶりながら面ヨシ！形ヨシ！で結果いい波だった。

低気圧通過でサイズアップ。
ビーチブレイクでない肩頭。
モコっと棚にヒットしてブレイクする波。
水量もあってかなりパワフル。
足先のレールワークだけでは乗れない難しい波。
乗れれば気持ちいいカービングとリッピング。

波もコンディション良くないし、久しぶりに山梨上江洲のラーメンでも食べに行こうとしてた時、奥から行くなら饅頭買ってきてとミッションが入ったので行き先を小田原に変更。

何時も寄る饅頭屋『ルッカの森』で今日はバームクーヘンも追加。


ここまで来たなら鵠沼まで行ってみるかと。


標準サイズの湘南モデル。
このクリーム色の純正色いい。
NEWモデルも拝見。
買うとしたらコルドバかアルコーバかな。
買わんけど。

またまたここまで来たならと海老名にある富山ブラックラーメンのいろはへ。
店内の壁には立山連峰が。
魚醤を使ったラーメンで見た目より濃くなく旨い。





帰りは国道246から。
新東名の開通で名物伊勢原渋滞はかなり解消されている感じ。
ナップス伊勢原は閉店、時代の流れか。
足の感覚が変になってきたので秦野でコーヒーTime。


御殿場でルートに悩み富士山スカイラインルート選択。時間は17:30ここで痛恨のミス。
御殿場駐屯地を過ぎた辺りから道路脇に雪がチラホラ。
富士山御殿場口付近では道路以外は雪。
手の感覚が麻痺してきて、少しヤバい感が。
ゴリラに心配は無いけど万が一トラブル発生したら生死に関わるかもな状況。
水ヶ塚パーキングでは気温2℃表示。
体の末端が感覚無くなる訳だと、富士宮に下った時、コンビニでコーヒー飲んで生き返った。
いつものスタンドで給油。
ガソリン代801円で1日遊べた。
走行距離256km。

N-BOXの快進撃が凄いです。
買い物帰りに試乗。
天候は雨。

ターボとNA両方。

両方ともCVTで車重を感じさせない程良く走る。
車重知らんけど、装備の量から考えると結構あるのではないか。

個人的にはNAで充分、補器類はトラブルリスクの元にもなるし。

電動スライドドア、時速30キロからの追走式クルーズコントロール、スイッチパーキング、信待ちでのブレーキアシスト等充実していて、15年間の軽自動車の進化には驚く。
静音もポイント高く特にルーフの雨音の軽減ははっきりわかる。

モコと比較すると、モコが劣っているのはルールの雨音静音だけ、エンジンノイズや走行音等はモコの方が格段に優れている。
まだ制振しかしていないけど、作業した効果が
あるんだなと実感。

自分が注意していても巻き込まれる事故はあるので、もっとセーフティー技術が進めばと思う。

清水港からの出航。
客船『にっぽん丸』