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レギュラーコードが寿命を迎えコンペモデルだけを使ってきて約1年チョイ。

使用範囲1〜4f、頭半位までのサイズなら問題なく使用できた。
切れてしまったら意味無いので早めに更新。

お疲れ様のFCS。

今度は宮崎のショップで購入したFK surf。

代車のサクラ

EVは試乗もした事無くこれが初。
インテリアの質感は凄く良い、今時のセーフティサポートも満載、モニターも大きく見やすい。


足回りは素直で山道でも良く走る。
0発進から70キロまでストレス無い加速力、軽ターボより速い位。
1.3ℓクラスと同等かな、
一番は静か、機械音が無い分ロードノイズが耳障りになりそうだけど、そこもかなり抑えられていて全く気にならない程。

近所乗りにはBestだと思う。

10年以上ぶりのキャンピングカーショー。

会場もメインホール使用で大規模に変貌。



フジカースジャパン参考出展。



採用度高いクーラー
黒にラッピングしただけでイメージ違う


カーインテリア高橋の展示モデル
名前が違うだけなのか？


気になった軽キャン
TOWAのクライン108 アーレ

セラミック簡易ヒーター採用しレイアウトが良く、金額が他社より抑えてられている。

ラッピングの窓埋めもありかな


雰囲気が良かった


キャブコンなのにスライドドア


ナローカムロードベース


トイファクトリー



欲しい物①
温水ボイラー


欲しい物②
ファン


欲しい物③
シェード


ゴージャス


ハイエース、コースターの供給に難ありなのか、デュカトの出展が多い。

久しぶりのキャンピングカーショー参考になり楽しめた。
金額はハイレベルになっとる。

幕張から千葉北の飯岡ポイントまで移動。
道の駅きらりあさひでお世話になった。


低気圧通過後の南ウネリと北風オフショアで
飯岡を選択。
波は胸肩、面クリーン。


水量もあってウネリもダイレクトに入って結構パワフル。
穴あきセミドライとノーヘッドキャップで2時間が限度だった。
地形も良くてまた来たいポイント。

湘南はサイズアップしなかったので、千葉で正解だった。

それにしても銚子は遠かった。